Inmotive為電動汽車推出雙速變速箱
幾天前,我們了解到加拿大汽車供應(yīng)商Inmotive推出了其專利產(chǎn)品IngearTM雙速變速箱。英格是專為下一代電動汽車開發(fā)設(shè)計的。它不僅簡單耐用,而且結(jié)合了更高效的動力總成、更低的成本和更長的電池壽命的優(yōu)勢。
Inmotive最近完成了ingear的大規(guī)模產(chǎn)前測試,并且將ingear變速箱集成到了示范車上,為投放市場做好了充分的準備。測試裝置可由合格的原始設(shè)備制造商使用。目前大部分電動車采用單速變速箱。但配備英格亞爾變速箱的電動汽車將具有降低成本、增加電池壽命、縮短加速時間、提高公路通行能力、最大速度和爬坡能力等優(yōu)勢。
通常,電機和車輪之間有兩個減速齒輪,車輪每轉(zhuǎn)一圈,電機就會轉(zhuǎn)動約9圈。英格用連續(xù)鏈傳動和變形鏈輪取代了第二個減速齒輪。換檔時,執(zhí)行器將在車輪旋轉(zhuǎn)一次所需的時間內(nèi)將鏈輪齒引導(dǎo)到位,從而有效增加或減少傳動比。英格的專利幾何結(jié)構(gòu)允許電機和車輪同步,從而在整個換檔過程中實現(xiàn)連續(xù)的扭矩流。
通過提高動力傳動系統(tǒng)在低擋和高擋的運行效率,可以減少能量浪費,進而延長每次充電的續(xù)航里程。同樣,再生得到改善,并且將持續(xù)進行,甚至在減速期間。
原始設(shè)備制造商可以通過將簡單的英格爾和很少的組件集成到大容量集成驅(qū)動設(shè)備中,每輛乘用車可以節(jié)省1500多美元。在保持相同里程數(shù)和提高加速效率的同時,減少電池數(shù)量和使用更便宜的電機和逆變器也可以節(jié)省成本。除了幫助原始設(shè)備制造商節(jié)省成本,車主還可以在三年內(nèi)節(jié)省約2000美元的運營成本。
英格的設(shè)計靈活性使原始設(shè)備制造商能夠根據(jù)特定車型定制這項技術(shù)的尺寸和規(guī)模。雖然最初的發(fā)展主要集中在乘用車市場,但這項技術(shù)可以適用于各種車輛,包括商用車、越野車和燃料電池汽車。目前,Motive已與兩家全球原始設(shè)備制造商簽署了開發(fā)合同,并正在與全球許多其他原始設(shè)備制造商討論實施事宜。
編輯評論:
對于電動車來說,其相比內(nèi)燃機有著構(gòu)造更為簡單,但效率更高的動力系統(tǒng)——電機,同時目前在售車型上匹配的單速變速箱也減少了廠家的研發(fā)成本。隨著電動車市場的逐步發(fā)展,兩速甚至多速變速箱已經(jīng)開始快速崛起,中國品牌也要在電動車變速箱上進一步加大研發(fā)力度了。
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