乘用車貢獻(xiàn)大 1-4月汽車進(jìn)出口雙增長
日前,海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)。1-4月,中國進(jìn)口汽車33.3萬輛,同比增長39.8%。累計(jì)出口汽車58.5萬輛,同比增長83.3%。
協(xié)會(huì)秘書長崔東樹表示,1-4月汽車進(jìn)口將達(dá)到2021年全年的36%,推動(dòng)全年正增長的機(jī)會(huì)很大,市場增長的核心驅(qū)動(dòng)力是乘用車消費(fèi)升級。
從汽車進(jìn)口的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來看,中高檔車保持強(qiáng)勢。1-4月,奔馳、寶馬、奧迪進(jìn)口額排名前三;雷克薩斯、特斯拉和凱迪拉克也呈現(xiàn)出不錯(cuò)的趨勢;但貨車進(jìn)口呈下降趨勢,尤其是重型貨車和中型貨車進(jìn)口數(shù)量大幅下降。新能源方面,純電動(dòng)汽車進(jìn)口量受特斯拉國產(chǎn)影響較大,插電式和混合動(dòng)力車型也有所下降。
從國家來看,歐洲進(jìn)口汽車今年表現(xiàn)相對較好。其中,1-4月德國品牌進(jìn)口同比增長82%;匈牙利和意大利的進(jìn)口量增長更大;然而,進(jìn)口車在亞洲,尤其是日本和泰國的表現(xiàn)一般。
銷量方面,1-4月進(jìn)口車銷量達(dá)到31.9萬輛,與2021年同期基本持平,但弱于國產(chǎn)豪華車和中國品牌。
出口方面,崔東樹分析,在海外疫情持續(xù)的大環(huán)境下,1-4月仍有58.5萬輛汽車出口,乘用車出口增量成為主要推力,未來出口市場前景將更加廣闊。特別是在全球汽車芯片短缺的情況下,更有利于國內(nèi)汽車出口市場。中國對歐洲市場的汽車出口大幅增長,對澳大利亞等市場的出口表現(xiàn)也不錯(cuò)。
從汽車出口的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來看,四輪驅(qū)動(dòng)suv車型是1-4月出口表現(xiàn)最好的車型??ㄜ嚦隹谕瑯訌?qiáng)勁。1-4月,卡車出口10.7萬輛,同比增長111%,其中輕型卡車出口7.1萬輛,同比增長114%。此外,1-4月,新能源乘用車月均出口量達(dá)2.8萬輛,約占乘用車出口總量的25%,遠(yuǎn)高于國內(nèi)銷量。
從出口地區(qū)來看,近期歐洲市場份額增長突出;前兩年,對北美出口持續(xù)大幅增長的趨勢有所下降;非洲和南美洲略有回升。聚焦今年,國內(nèi)汽車出口增長強(qiáng)勁的市場包括智利、沙特、澳大利亞、俄羅斯、瑞典、比利時(shí)、英國、挪威等。主要增長來自相對發(fā)達(dá)的國家。
乘用車出口按排量分,1.5升-2升區(qū)間為出口主體,這也正是中國品牌乘用車最具競爭力的區(qū)域。而電動(dòng)車的出口產(chǎn)品定位較低,且出口需求相對不穩(wěn)定。
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