不只有歐拉R1 解碼長(zhǎng)城ME純電動(dòng)平臺(tái)
你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這兩年電動(dòng)車(chē)的外觀發(fā)生了變化?我們可以很容易地在車(chē)輛中區(qū)分它們。其中一個(gè)重要原因是“油改電”的理念正在慢慢落后,車(chē)企正在打造全新的純電平臺(tái)。其中,中國(guó)品牌車(chē)企也有出成績(jī)的,比如長(zhǎng)城ME純電平臺(tái)。
長(zhǎng)城曾經(jīng)以壯士斷腕的勇氣取消了汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā),專(zhuān)注于SUV車(chē)型,而新能源領(lǐng)域的步伐相對(duì)緩慢。雖然多年前的長(zhǎng)城科技節(jié)上就演示了純電技術(shù),但一直沒(méi)有量產(chǎn)工藝。
無(wú)論是續(xù)航里程還是最高時(shí)速,可以說(shuō)它的數(shù)據(jù)都不算優(yōu)秀,基本只適合在市區(qū)行駛。它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)保留了大多數(shù)燃油版本的特點(diǎn),是長(zhǎng)城產(chǎn)品序列中第一個(gè)“油改電”的量產(chǎn)案例。
總之,適合燃油車(chē)的結(jié)構(gòu)不一定適合純電動(dòng)車(chē)。為了實(shí)現(xiàn)更好的整體性能,我們必須構(gòu)建一個(gè)從零開(kāi)始開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)平臺(tái)。2021年,長(zhǎng)城發(fā)布了純電動(dòng)汽車(chē)品牌——歐拉,并提前規(guī)劃了iQ、R1、R2三款電動(dòng)汽車(chē),都誕生在長(zhǎng)城的ME平臺(tái)上。
我們來(lái)看看歐拉R1的電池組。長(zhǎng)城子公司蜂巢能源公司為其提供電池組總成,但電芯來(lái)自當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司。我們可以通過(guò)拆分電池組來(lái)了解其電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):SMC復(fù)合電池組上殼、鋁合金下殼,以及集成在電池組內(nèi)部的電加熱系統(tǒng),屬于當(dāng)今純電動(dòng)汽車(chē)的主流電池組設(shè)計(jì)。
電池組是整車(chē)中最重的部件總成。車(chē)輛重量過(guò)大對(duì)續(xù)航、加速、制動(dòng)和操縱穩(wěn)定性都是“災(zāi)難”,因此輕量化是純電動(dòng)平臺(tái)最重要的問(wèn)題之一。
除了核心的三電系統(tǒng),長(zhǎng)城的純電動(dòng)車(chē)在電氣化方面也有一定的平臺(tái)設(shè)計(jì),比如主動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、擁堵道路輔助TJA、自動(dòng)泊車(chē)輔助APA等駕駛輔助系統(tǒng)。此外,還擴(kuò)展了FOTA遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)、手機(jī)按鍵等聯(lián)網(wǎng)功能。
總結(jié):
電氣化、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)汽車(chē)的三大趨勢(shì)。曾經(jīng)依靠傳統(tǒng)SUV車(chē)型為世界而戰(zhàn)的長(zhǎng)城,不得不轉(zhuǎn)型新能源。歐拉品牌是長(zhǎng)城最重要的舉動(dòng)。想要更快更好的造出新的純電動(dòng)汽車(chē),就必須有自己成熟的純電動(dòng)平臺(tái)?,F(xiàn)在長(zhǎng)城ME平臺(tái)已經(jīng)有了iQ和R1的生產(chǎn)模式,技術(shù)會(huì)越來(lái)越成熟。對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō),發(fā)展純電力的關(guān)鍵是進(jìn)一步加強(qiáng)其電池技術(shù)實(shí)力。
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