寶馬X1 參考價(jià)：28.89萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1125條)

前陣子朋友小李升級(jí)了消費(fèi)，換成了寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。然而令他沒想到的是，他花30萬買的那輛寶馬，開了之后就被朋友嘲諷，大家吐槽的焦點(diǎn)就是這輛車的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)...

近年來，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，很多車企都推出了三缸車型。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕，油耗低，但是和朋友聊車的時(shí)候總是有點(diǎn)抬不起頭來。不管你說什么，人家說“三缸搖”就能贏回你...但你可能不知道，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不是低端車的專屬，就連法拉利也開發(fā)了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利，超級(jí)跑車的代名詞，是汽車世界金字塔的頂點(diǎn)。它的跑車不是8缸就是12缸。甚至幾十年前的老爺車都是從6缸開始的。他們?cè)趺茨芮鹑パ芯咳讬C(jī)呢？

這真的不是我編的。法拉利真的造出了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但不是現(xiàn)在，而是上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代。當(dāng)時(shí)法拉利工程師制造了一款名為Tipo F134的1.3L三缸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，采用燃油噴射技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器，并帶有機(jī)械增壓裝置。法拉利制造這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是為了實(shí)驗(yàn)技術(shù)驗(yàn)證，所以我們?cè)谌魏瘟慨a(chǎn)車上都沒有看到。

雖然法拉利的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)只是一個(gè)實(shí)驗(yàn)，但三缸跑車也不是沒有。粉絲最熟悉的大概就是寶馬的i8了。這款車采用3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T 231馬力，搭配混動(dòng)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒。

寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款非常搶眼的車，但是在性能方面，可能達(dá)不到超跑的標(biāo)準(zhǔn)。但是，有一個(gè)真正的三缸超跑，那就是科尼賽克Gemera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。Gemera的動(dòng)力來自2.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加三個(gè)電機(jī)，綜合功率輸出1724馬力。至于它的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有抖動(dòng)，當(dāng)你的車從0到100 km/h的加速只有1.9秒的時(shí)候，你大概就感受不到這些細(xì)節(jié)了...

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有抖動(dòng)的問題。用于混合動(dòng)力跑車的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)看中了它在重量和體積上的優(yōu)勢(shì)。在如今的家用車江湖中，三缸車無疑處于鄙視鏈的最底層，但不可否認(rèn)的是，隨著車企對(duì)三缸越來越上心，肯定會(huì)有越來越多的人成為三缸車主。不管你買三缸車是為了省錢、保護(hù)環(huán)境還是其他原因，如果有人再跟你嗶嗶叫，那就不好了，那就請(qǐng)直接用上面的例子來反擊一點(diǎn)吧！我只能在這里幫你！