Model 3 參考價(jià)：23.55萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

2021年全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)放與往年略有不同。EV Sales顯示，2021年1月，全球共銷(xiāo)售新能源汽車(chē)15.06萬(wàn)輛，同比下降8%。降幅在意料之中，但出乎意料的是，寶馬首次從特斯拉手中搶下新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量冠軍。

寶馬奪冠的殺手锏是插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的熱銷(xiāo)。1月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)128%，達(dá)到12976輛，以略高于特斯拉197輛的優(yōu)勢(shì)奪得第一名。特斯拉以12779輛排名第二，其中Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為主要貢獻(xiàn)車(chē)型，占1月總銷(xiāo)量的78%；雷諾之所以能夠憑借主力車(chē)型上升到第三名，是因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >雷諾ZOE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在1月份賣(mài)出了9873輛車(chē)，成為僅次于特斯拉Model 3的全球最暢銷(xiāo)車(chē)型。

此外，大眾排名第四，排名也上升了兩位；排名第五的標(biāo)致首次出現(xiàn)在全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜單上，單月7887輛的銷(xiāo)量非常不錯(cuò)。曾經(jīng)與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的比亞迪在1月份的銷(xiāo)量排行榜上跌至第六位，SAIC下降了三位，跌至第七位。這是由于中國(guó)1月份春節(jié)和疫情的影響，導(dǎo)致本土車(chē)企在幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。

疫情的突然爆發(fā)影響了中國(guó)車(chē)企的市場(chǎng)發(fā)揮，與此同時(shí)，所有來(lái)自中國(guó)的產(chǎn)品也首次缺席。根據(jù)EV Sales數(shù)據(jù)顯示，熱銷(xiāo)車(chē)型前三名分別是特斯拉Model 3、雷諾ZOE和日產(chǎn)Leaf，這些車(chē)型多年來(lái)都是市場(chǎng)的老面孔。此外，前十名產(chǎn)品中，兩個(gè)來(lái)自大眾品牌，一個(gè)來(lái)自奧迪品牌，而曾經(jīng)占據(jù)眾多席位的中國(guó)品牌在1月份徹底落敗。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，2021年開(kāi)始的企業(yè)和車(chē)型名單變化如此之大，是因?yàn)闅W洲廠商在排放壓力下卷土重來(lái)，因?yàn)槿绻麄儾贿@樣做，歐洲的排放要求和隨之而來(lái)的罰款可能會(huì)讓他們破產(chǎn)；此外，歐洲車(chē)企如寶馬、大眾、標(biāo)致等。主要推廣插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品，導(dǎo)致1月份純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降23%，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)37%。

從目前的銷(xiāo)量來(lái)看，歐洲的增長(zhǎng)和中國(guó)市場(chǎng)的疲軟極大地改變了全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量排名，但現(xiàn)在判斷2021年的前景和發(fā)展格局還為時(shí)過(guò)早。但在多重因素疊加下，2021年榜單可能會(huì)發(fā)生重大變化。至于中國(guó)車(chē)企和產(chǎn)品能否重現(xiàn)輝煌，就看消費(fèi)者持幣投票結(jié)果了。