K60 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(40條)

凱瑞K60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV是今年8月8日推出的一款緊湊型純電動(dòng)SUV，主要在三四線城市銷售。補(bǔ)貼價(jià)格區(qū)間為1063-1133萬元。這款車是由Kerri K60汽油版改裝而來，據(jù)說是SUV，但從后面看更像MPV。電動(dòng)車和汽油版很像，連儀表中的油箱蓋和轉(zhuǎn)速表的設(shè)計(jì)都沒變。

凱瑞K60EV的外觀與汽油版高度一致。雖然有很多藍(lán)色元素，但就連油箱口的沖壓折痕和兩側(cè)的排氣裝飾都和汽油版一樣，并且空艙的尺寸非常相似，對(duì)應(yīng)的配置也是一致的。可以看出，除了動(dòng)力改為電動(dòng)外，這款車的整體乘坐空車廂與上一款相比變化不大。

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對(duì)于商務(wù)或旅游用車來說，301km的電池續(xù)航時(shí)間不是很長。如果路上需要來回，單程距離最多不要超過130公里，這在很大程度上限制了這款車的功能。

車輛匹配大部分電動(dòng)車都會(huì)用到的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，質(zhì)感還不錯(cuò)。雖然動(dòng)力不是特別強(qiáng)，但本來就是坐的車，駕駛體驗(yàn)不是第一位的。從實(shí)際體驗(yàn)來看，這款車乘坐舒適。

能量回收作為汽車的一種技術(shù)配置，可以延長新能源汽車的使用壽命，但卻大大降低了很多人的駕駛和乘坐體驗(yàn)。這款車的ECO模式不算太難受，值得表揚(yáng)。

電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以通常電動(dòng)汽車很少配備轉(zhuǎn)速表來顯示電機(jī)轉(zhuǎn)速，往往安裝綜合能源表來更準(zhǔn)確地反映車輛的充放電和電池壽命信息。李淑昕K60EV沒有換過汽油車的儀表，儀表中間的單元寫著x1000/rpm，會(huì)給人一種開汽油車的錯(cuò)覺。

中間段電池充電通常最快，前后段比較慢?？斐湟话闶墙o車輛快速充電，很少有人會(huì)實(shí)際使用不到車輛10%的電量。所以一般企業(yè)給出的快充數(shù)據(jù)都在20%-80%左右的范圍內(nèi)，但真正填滿兩端的時(shí)間可能是填滿中段的幾倍。

總結(jié):

對(duì)于這樣一款純電動(dòng)緊湊型SUV來說，或許只有在B2B市場才會(huì)更有前景，但在如今電動(dòng)車快速發(fā)展的時(shí)代，未來，或許電動(dòng)車商旅和旅游出行將成為主流，而到那時(shí)，凱瑞K60EV將擁有更廣闊的使用世界。

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