配前/后獨(dú)立懸架 吉利icon底盤解析
2021年,吉利發(fā)布了CONCEPT ICON概念車,創(chuàng)始人的造型打破了吉利車型家族的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。這款概念車的量產(chǎn)車型在2021年廣州車展上正式亮相并預(yù)售。這款新車名為吉利ICON(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),是一款緊湊型SUV。它的設(shè)計(jì)保留了概念車的設(shè)計(jì)元素,給人一種強(qiáng)烈的未來感。這款新車的底盤設(shè)計(jì)有哪些特點(diǎn)?讓我們在廣州車展上為吉利ICON展車的底盤來個(gè)實(shí)拍,一探究竟。
吉利ICON的設(shè)計(jì)源于吉利2021年發(fā)布的CONCEPT ICON概念車,突破了吉利家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,賦予了該車強(qiáng)烈的未來感和新鮮感。
「概念I(lǐng)CON概念車的外觀」
“CONCEPT ICON概念車內(nèi)飾”
吉利ICON定位為緊湊型SUV,新車將與長安CS55(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等中國同級別品牌車型展開競爭,這也將沖擊走個(gè)性化路線的合資品牌小型SUV。
“吉利圖標(biāo)外觀”
“吉利圖標(biāo)內(nèi)飾”
吉利ICON搭載1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合。其中,1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率130kW,最大扭矩255N·m,在此基礎(chǔ)上,吉利ICON的48V BSG電機(jī)可以彌補(bǔ)渦輪低速時(shí)的遲滯,同時(shí)功率最多可提升10kW,扭矩可提升45n·m。
由于每個(gè)控制臂都有其主要功能,這種類型的懸架更便于調(diào)節(jié),從而更精確地控制車輪定位參數(shù)。吉利ICON的后懸架采用了彈簧與氣缸分離的布局,減震器靠近車輪布置,使得減震器的主動(dòng)行程更長,有利于更好地吸收振動(dòng)能量,提高底盤的濾振效果。
編輯評論:
吉利ICON的底盤采用了主流緊湊型SUV常見的前麥弗遜和后E型多連桿的懸架組合。與同級別采用扭力梁式非獨(dú)立后懸架的車型相比,吉利ICON應(yīng)該能夠在舒適性和操控性上達(dá)到更好的平衡,從而增強(qiáng)其產(chǎn)品競爭力。新車底盤配備了完整的發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板,車底防石擊涂層噴涂覆蓋面積比較全面,整體防護(hù)水平不錯(cuò)。從吉利ICON的底盤結(jié)構(gòu)可以判斷,該車應(yīng)該只有兩驅(qū)車型,主攻的是城市SUV市場。
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