寶馬i3 參考價：35.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(6條)

據(jù)外媒報道，寶馬CEO奧利弗& # 8226；Oliver Zipse在接受采訪時透露，寶馬集團(tuán)正計劃增加電動汽車的產(chǎn)量。他表示，2021年至2023年，寶馬將比原計劃多生產(chǎn)25萬輛電動汽車。與此同時，寶馬希望到2023年，售出的汽車中有20%是新能源汽車，而2021年這一比例約為8%。

祁普策還呼吁加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)建。他表示，按照目前電動汽車的發(fā)展趨勢，每周需要有1.5萬個私人充電站和1300個公共充電站投入使用才能滿足供應(yīng)，但目前距離這個目標(biāo)還有很長的路要走。

此前，Tsiptzer在演講中明確表示，要進(jìn)一步提高所有產(chǎn)品的環(huán)保水平，更好地為氣候保護(hù)做貢獻(xiàn)。在這一戰(zhàn)略下，寶馬認(rèn)為，未來各種動力驅(qū)動系統(tǒng)將長期共存，如燃油車、插電式混合動力汽車或純電動汽車。在降低新車綜合二氧化碳排放量的同時，消費(fèi)者也將有更多的選擇。

到2023年，寶馬集團(tuán)計劃將其新能源產(chǎn)品線擴(kuò)大到25款車型，其中一半是純電動汽車。2021年底，寶馬與贛鋒鋰業(yè)簽訂供鋰合同，確保其高壓電池中第五代電池所需的氫氧化鋰供應(yīng)充足。預(yù)計采購金額為5.4億歐元，合同期限為5年。寶馬管理委員會成員Andreas Wendt表示，為了在2023年實現(xiàn)25輛電動汽車的目標(biāo)，集團(tuán)對原材料的需求將相應(yīng)增加。預(yù)計到2025年，全球?qū)︿嚨男枨髮⑹乾F(xiàn)在的7倍左右。此外，寶馬還將繼續(xù)加大各種駕駛技術(shù)的研發(fā)。到2025年，該公司計劃在研發(fā)方面投資超過300億歐元。

編輯評論:

“寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”

上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代初石油危機(jī)期間，公司投資丁格芬工廠制造純電動汽車，推出了第一輛真正意義上的電動汽車——1602 Elektro-Antrieb，當(dāng)時續(xù)航僅30公里。1991年，寶馬推出了第一款純電動量產(chǎn)車型——寶馬E1，也被稱為寶馬i3的鼻祖。2021年，寶馬i3正式在中國上市。目前這款車型的NEDC續(xù)航里程可達(dá)340公里?？梢姡词乖谝咔槠陂g，寶馬也沒有停止電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐。