凱美瑞 參考價(jià)：17.18萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

從“面子”來(lái)看，雷克薩斯的產(chǎn)品設(shè)計(jì)近年來(lái)越來(lái)越激進(jìn)。雖然有一些爭(zhēng)議，但像我這樣不愿意“油膩”的中年男人還是喜歡的。尤其是在本屆日內(nèi)瓦車展上正式亮相的緊湊型SUV UX，無(wú)論你怎么看，我都覺得它相當(dāng)帥氣，甚至是雷克薩斯SUV家族中最美的。但是，內(nèi)和外一樣重要，所以在今年的車展上，利用工作之便，我也滿足了內(nèi)心的窺探欲，想看看UX的底盤到底是什么樣子。如果你感興趣，讓我們一起看。

-一點(diǎn)相關(guān)的“廢話”...

說(shuō)到機(jī)箱，就不能不談到平臺(tái)。雖然大家可能會(huì)覺得無(wú)聊，但我只想說(shuō)，UX是一款全新的TNGA平臺(tái)車。所以從這一點(diǎn)上，我們可以大致推斷出它的底盤結(jié)構(gòu)應(yīng)該與新款凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CH-R等車型相似。不是嗎？

-讓我們從前懸架開始！

其實(shí)在緊湊型層面，前懸架不用看都可以猜到是麥弗遜結(jié)構(gòu)。畢竟這年頭偏執(zhí)的“瘋子”越來(lái)越少了，零部件大范圍泛化帶來(lái)的利潤(rùn)是實(shí)實(shí)在在的。所以，既然是TNGA架構(gòu)的橫向平臺(tái)，UX的前懸架肯定和凱美瑞、CH-R有關(guān)。

從前懸架結(jié)構(gòu)來(lái)看，雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）確實(shí)沒(méi)有帶來(lái)驚喜，無(wú)論是結(jié)構(gòu)還是用料都比較普通。當(dāng)然這種情況也出現(xiàn)在其他雷克薩斯車型上，不能失望。

-后懸架有什么亮點(diǎn)嗎？

答案很簡(jiǎn)單:沒(méi)有，與新款凱美瑞一致的E型多連桿式差別不大。我們都開過(guò)全新的凱美瑞，對(duì)它的駕駛和操控體驗(yàn)相當(dāng)滿意。一方面，TNGA結(jié)構(gòu)降低了車輛的中心，同時(shí)，這種多連桿懸架與以前的雙連桿結(jié)構(gòu)相比是一種改進(jìn)。

當(dāng)然，使用與凱美瑞相同的懸掛形式并不意味著駕駛體驗(yàn)會(huì)一樣。汽車定位和車身水平差距很大。不過(guò)，至少在理論上，UX的基礎(chǔ)還算不錯(cuò)。

總結(jié):

雖然我們沒(méi)有在雷克薩斯UX的底盤上發(fā)現(xiàn)任何驚喜，但我們并沒(méi)有失望。在整個(gè)屏幕面向平臺(tái)的今天，這個(gè)結(jié)果早就被大家所期待。對(duì)于UX來(lái)說(shuō)，真正的技術(shù)亮點(diǎn)恐怕在于動(dòng)力總成，加上如此帥氣的內(nèi)外設(shè)計(jì)，再加上雷克薩斯多年來(lái)出色的可靠性口碑，我覺得只要價(jià)格可以接受就不錯(cuò)了。