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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(494條)

3月15日，奧迪ag舉辦首個(gè)“動(dòng)力日”，介紹了截至2030年的電池和充電技術(shù)路線規(guī)劃。據(jù)了解，大眾汽車將于2023年開始搭載“標(biāo)準(zhǔn)電池”，并將在全球建設(shè)6座電池超級(jí)工廠，總產(chǎn)能為240GWh。此外，大眾汽車還計(jì)劃到2025年在中國(guó)推出25款MEB平臺(tái)車型，屆時(shí)新能源產(chǎn)品年銷量將達(dá)到150萬(wàn)輛。

在電池技術(shù)方面，奧迪ag開發(fā)了具有智能技術(shù)的“標(biāo)準(zhǔn)電池單元”。它的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，生產(chǎn)型號(hào)的成本將降低30%，入門級(jí)型號(hào)將降低50%。據(jù)悉，“標(biāo)準(zhǔn)電池”將于2023年開始在大眾車型上安裝，到2030年將覆蓋集團(tuán)80%以上的車型。此外，奧迪ag還布局了磷酸亞鐵鋰、高錳、鎳鈷錳和固態(tài)電池。

在電池工廠方面，到2030年，奧迪ag及其合作伙伴計(jì)劃在全球建設(shè)并投產(chǎn)6座發(fā)電廠，總產(chǎn)能為240GWh。第一家工廠是瑞典Skellefte的Northvolt Ett超級(jí)工廠，產(chǎn)能擴(kuò)大到40 Wh，德國(guó)的Salzgitter工廠將成為第二家同樣產(chǎn)能為40 Wh的超級(jí)工廠。此外，奧迪ag的第一個(gè)電池回收站已經(jīng)開始測(cè)試。

充電網(wǎng)絡(luò)布局方面，奧迪ag計(jì)劃建設(shè)大規(guī)模公共大功率充電網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)計(jì)劃，到2021年底，大眾旗下子公司Electrify America計(jì)劃在北美市場(chǎng)建設(shè)約3500個(gè)快速充電站。到2025年，大眾汽車將通過(guò)CAMS合資公司在中國(guó)市場(chǎng)建立1.7萬(wàn)個(gè)快速充電站；同時(shí)，大眾還將在歐洲建設(shè)1.8萬(wàn)座快速充電站。值得一提的是，大眾還在“電池日”提出了未來(lái)免費(fèi)充電的愿景。

此外，大眾汽車還計(jì)劃在家庭、企業(yè)甚至公共能源系統(tǒng)中使用電動(dòng)汽車作為“移動(dòng)電源”。它主要將多余的綠色電能儲(chǔ)存在車內(nèi)，通過(guò)雙向壁掛式充電系統(tǒng)反向供電。以大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，可以為普通家庭提供5天以上的用電量。據(jù)了解，自2022年起，大眾基于MEB平臺(tái)的車型將搭載該技術(shù)。值得一提的是，大眾還將提供從雙向壁掛盒到電源管理的全套智能服務(wù)系統(tǒng)，這一技術(shù)在不久的將來(lái)將得到廣泛應(yīng)用。