標(biāo)致4008 參考價(jià)：15.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(374條)

在PSA集團(tuán)整體財(cái)務(wù)目標(biāo)的“催促”下，之前在中國(guó)市場(chǎng)陷入“沉默”的神龍汽車(chē)，走上了復(fù)興之路。9月，神龍汽車(chē)“元”計(jì)劃發(fā)布，旨在通過(guò)“培元”“固元”“拓元”三個(gè)階段的努力，逐步恢復(fù)神龍汽車(chē)的盈利能力。據(jù)PSA集團(tuán)高層表示，中國(guó)市場(chǎng)是全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)之一。要想在困境中重新站起來(lái)，只能依靠“電氣化”的機(jī)會(huì)。因此，在今年的廣州車(chē)展上，標(biāo)致展示了一批電動(dòng)汽車(chē)，包括首次在國(guó)內(nèi)亮相的標(biāo)致e-2008。

標(biāo)致E-2008

“電動(dòng)汽車(chē)對(duì)標(biāo)致品牌具有重要的戰(zhàn)略意義。在歐洲，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)占到標(biāo)致品牌總銷(xiāo)量的20%，且占比仍在快速提升?！睒?biāo)致全球首席執(zhí)行官安巴托表示。據(jù)了解，為加快電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的推廣，PSA集團(tuán)正在考慮將其在歐洲的“以租代售”模式引入中國(guó)?！霸谶@種模式下，消費(fèi)者只需要負(fù)責(zé)任的享受，不用擔(dān)心產(chǎn)品是否值得保存，不用擔(dān)心汽車(chē)變舊，甚至不用擔(dān)心保養(yǎng)維修。這些都是經(jīng)銷(xiāo)商擔(dān)保的?！?/p>

在安巴托看來(lái)，雖然“以租代售”的模式聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)不可接受，但目前在歐洲運(yùn)作得非常好?！皟赡昵?，我們?cè)谝獯罄臀靼嘌朗袌?chǎng)推廣了“租賃出售”的模式。一開(kāi)始意大利人告訴我這種模式根本行不通，但僅僅過(guò)了兩年，標(biāo)致品牌在西班牙和意大利“租售”的市場(chǎng)份額就迅速?gòu)?%增長(zhǎng)到50%。中國(guó)市場(chǎng)變化非?？欤c歐洲相比，他們會(huì)更愿意接受‘以租代售’的模式?！睋?jù)了解，神龍汽車(chē)從今年7月開(kāi)始準(zhǔn)備相關(guān)金融產(chǎn)品，以此在國(guó)內(nèi)推廣“以租代售”模式。

除了銷(xiāo)售模式的轉(zhuǎn)型，神龍汽車(chē)還將對(duì)現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行調(diào)整。未來(lái)，其經(jīng)銷(xiāo)商的店面將轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶《馈?。巴爾托表示，由于京、滬、廣等超一線城市的房?jī)r(jià)居高不下，以往“高樓林立”的4S店模式已經(jīng)過(guò)時(shí)。如果汽車(chē)品牌在這方面花了很多錢(qián)，消費(fèi)者最終將不得不為這些成本買(mǎi)單。“小而美”的渠道模式不僅能緩解經(jīng)銷(xiāo)商的壓力，還能讓他們更高效地服務(wù)客戶(hù)，有利于企業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。