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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉更新了其超級(jí)充電站的充電政策。充電時(shí)，車(chē)主可能需要支付其他電費(fèi)，如供暖、通風(fēng)和空空調(diào)系統(tǒng)和電池加熱器。

起初，特斯拉的超級(jí)充電站是免費(fèi)使用的，或者這部分費(fèi)用已經(jīng)包含在車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)價(jià)格中。然而近兩年，為了節(jié)約成本，保證利潤(rùn)，超級(jí)充電站開(kāi)始用于補(bǔ)償。上周末，特斯拉給員工發(fā)了一份備忘錄，稱(chēng)車(chē)主使用超級(jí)充電站的充電方式已經(jīng)更新。在使用期間，除了日常充電，業(yè)主還需要支付暖通空調(diào)系統(tǒng)、電池加熱器等項(xiàng)目消耗的所有電費(fèi)。

特斯拉認(rèn)為，新的計(jì)費(fèi)方式可以更準(zhǔn)確地反映特斯拉為客戶(hù)提供的價(jià)值以及為特斯拉汽車(chē)充電的成本。特斯拉預(yù)計(jì)，在“極端氣候”條件下，當(dāng)車(chē)主在充電過(guò)程中使用空等耗能功能時(shí)，用電量將大幅增加，預(yù)計(jì)相差10至25 kWh。目前這種充電方式只適用于充電周期按kWh計(jì)費(fèi)的地區(qū)。在一些市場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定下，特斯拉仍然被要求按照充電時(shí)間進(jìn)行充電。

其實(shí)特斯拉的充電方式也不是沒(méi)有道理。畢竟用電全過(guò)程都有相應(yīng)的成本。但也有分析認(rèn)為，特斯拉在這個(gè)時(shí)候提出這個(gè)充電方案，其實(shí)是一開(kāi)始的不合理導(dǎo)致的疏忽。此前，有用戶(hù)投訴特斯拉誤充了他們的充電期。這筆額外的費(fèi)用肯定會(huì)引起車(chē)主更多的困惑和不滿(mǎn)。

截至目前，特斯拉在全球擁有1636個(gè)超級(jí)充電站和14497個(gè)超級(jí)充電樁，主要分布在餐廳、購(gòu)物中心、WiFi熱點(diǎn)等周邊區(qū)域。目前中國(guó)大陸的超級(jí)充電服務(wù)是以電充電，部分車(chē)輛有一定量的免費(fèi)充電，價(jià)格在1.95元/kWh左右。

此外，特斯拉還提出了車(chē)輛充滿(mǎn)電后自動(dòng)離開(kāi)充電站的想法，但在此真正實(shí)現(xiàn)之前，為了緩解未充電或充滿(mǎn)電車(chē)輛占用車(chē)位的情況，特斯拉收取了“超時(shí)占用費(fèi)”。當(dāng)車(chē)輛所在的超級(jí)充電站充電樁數(shù)量不足50%時(shí)，車(chē)輛充滿(mǎn)電5分鐘后充電，如無(wú)空免費(fèi)停車(chē)位，將加倍充電。中國(guó)大陸超時(shí)占用費(fèi)每分鐘3.2元，無(wú)空空閑車(chē)位超時(shí)費(fèi)6.4元。