奧迪A5L 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

燈組造型一直是設計師打造車輛外觀“個性特征”的重要手段。說到燈組造型，相信很多人腦海中的第一反應都會想到奧迪品牌。在LED光源時代，設計師將這項技術與美觀的設計融為一體，讓燈組賦予奧迪品牌不同車型不同的氣質(zhì)。在某種程度上，這幾乎給燈光帶來了一場革命。我知道，你可能還沉浸在燈帶營造的華麗氛圍中。先醒醒，本次CES奧迪為我們帶來了一項新的大燈技術——激光大燈。

其實這是一項新技術，有些不太準確，因為早在2021年，奧迪就公開了其研發(fā)的激光霧燈技術。如果說激光光源在霧燈位置的應用只是探索其可能性的一次嘗試，那么奧迪在車輛大燈組位置的應用則說明他們對這項技術充滿信心。

看完結構，我們再來看看激光大燈的優(yōu)點。與LED燈組相比，激光大燈不僅具有與LED燈組相同的優(yōu)點，如響應速度快、亮度衰減小、體積小、能耗低、使用壽命長等。與LED大燈相比，激光大燈尤其在體積上有優(yōu)勢。單個激光二極管元件的長度已經(jīng)可以達到10微米，僅為常規(guī)LED元件尺寸的1/100。這一變化將為設計師留下更多施展才華的空間空。

激光大燈的另一個顯著優(yōu)勢是，在發(fā)光效率方面，一般LED燈的發(fā)光效率可以達到100流明每瓦左右，那么激光二極管組件可以達到170流明每瓦左右，這意味著在滿足同等照明條件下，使用激光大燈的能耗不到LED大燈的60%，進一步降低了能耗，更符合汽車未來節(jié)能環(huán)保的趨勢。

全文摘要:

雖然使用激光作為燈組的光源有很多優(yōu)點，但這項技術真正來到我們身邊還需要一段時間。首先，奧迪需要考慮激光大燈是否會帶來成本的大幅提升，其次，這項技術還要經(jīng)過歐盟的各種安全評估。

對了，奧迪的競爭對手也沒閑著。寶馬在這一領域的行動不僅僅是在CES上略帶戲謔的宣布。激光大燈組已安裝在i8的生產(chǎn)版本上。但不知道是否通過了美國和歐盟相關部門的安全評估。