優(yōu)化效率現(xiàn)代起亞新2.0T發(fā)動機(jī)解析

2025-02-22 20:34:03 作者：資訊小編

在2021年底的廣州車展上，我們對現(xiàn)代起亞2.0T發(fā)動機(jī)進(jìn)行了技術(shù)分析。經(jīng)過一年多的時間，上述2.0T發(fā)動機(jī)已經(jīng)推出了改進(jìn)產(chǎn)品，并在2021年北京車展上亮相。新發(fā)動機(jī)未來將搭載在起亞K5、全新勝達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型上?，F(xiàn)代起亞集團(tuán)改進(jìn)后的2.0T發(fā)動機(jī)有哪些變化？性能提升了多少？通過這篇文章的分析，你可以對它有所了解。

動力參數(shù)方面，與大眾第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)相比，改進(jìn)后的2.0T發(fā)動機(jī)在最大功率數(shù)據(jù)上仍有優(yōu)勢。與舊的2.0T發(fā)動機(jī)相比，新的2.0T發(fā)動機(jī)在峰值扭矩方面僅提升了3 Nm。顯然，提高動力輸出不是新2.0T的改進(jìn)目標(biāo)，但提高熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)才是改進(jìn)工作的核心。這臺發(fā)動機(jī)做了哪些改進(jìn)？請繼續(xù)往下看。

●電機(jī)控制的進(jìn)氣門正時調(diào)節(jié)器

這款改進(jìn)后的2.0T發(fā)動機(jī)采用了電機(jī)控制的進(jìn)氣門正時調(diào)節(jié)器后，在發(fā)動機(jī)壓縮沖程中可以更快更準(zhǔn)確地控制進(jìn)氣門的延遲關(guān)閉時間，從而實現(xiàn)對實際壓縮比的精確控制，能夠在發(fā)動機(jī)部分負(fù)荷區(qū)域?qū)崿F(xiàn)像馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天汽油機(jī)那樣的米勒循環(huán)，提高燃油效率，降低油耗。

●缸內(nèi)直噴技術(shù)

●單渦輪和雙渦旋技術(shù)&電機(jī)控制排氣旁通閥

從圖中我們可以看到，發(fā)動機(jī)的排氣旁通閥由電機(jī)控制，可以更直接、更準(zhǔn)確地控制排氣旁通閥的開度，從而更快速、更有效地控制渦輪增壓器壓力。

●外部排氣歧管

●可變充氣系統(tǒng)

全文摘要:

現(xiàn)代起亞改進(jìn)型2.0T發(fā)動機(jī)的動力輸出參數(shù)優(yōu)于大眾第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)。與舊發(fā)動機(jī)相比，這款改進(jìn)發(fā)動機(jī)的技術(shù)升級在動力性能上的提升有限，更多的是為了優(yōu)化發(fā)動機(jī)運行效率，提高發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放。相信隨著國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，這款排放和燃油經(jīng)濟(jì)性更好的新發(fā)動機(jī)，很快就會隨著新車型的推出與消費者見面。讓我們拭目以待吧！

熱門閱讀