高爾夫 參考價(jià)：12.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4602條)

目前，奧迪ag正在為“全球最大零排放汽車(chē)制造商”的目標(biāo)而努力，并取得了一定的成績(jī)。據(jù)路透社報(bào)道，為了生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，奧迪ag計(jì)劃在2022年之前重組8家工廠(chǎng)，屆時(shí)該集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛。在中國(guó)，奧迪股份公司將于明年在安亭和佛山的兩家工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。未來(lái)，集團(tuán)僅在中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能就將達(dá)到60萬(wàn)輛。

隨著電氣化的順利過(guò)渡，奧迪ag CEO赫伯特·迪斯的自信心開(kāi)始爆發(fā)。此前，他在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，非常欽佩特斯拉的成就，但特斯拉能做的，大眾也能做，甚至更好?！霸谟布矫?，特斯拉也有專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的平臺(tái)，我們兩家公司處于同一水平。”Diss表示:“但在軟件方面，特斯拉因?yàn)槲覀凖嫶蟮囊?guī)模，很難與我們匹敵，因?yàn)檐浖吘故怯布慨a(chǎn)游戲。要想做好軟件，必須組裝1000萬(wàn)臺(tái)設(shè)備，而不是100萬(wàn)臺(tái)?！?/p>

“高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電”

據(jù)奧迪股份公司高管介紹，基于巨大的體量，MEB平臺(tái)可以通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)將該企業(yè)電動(dòng)汽車(chē)的平均價(jià)格降至2萬(wàn)歐元左右。因此，奧迪ag的所有品牌都在盡可能多地加入MEB團(tuán)隊(duì)。根據(jù)此前的計(jì)劃，到2028年，奧迪ag將生產(chǎn)超過(guò)2200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，其中1160萬(wàn)輛將來(lái)自中國(guó)工廠(chǎng)。瑞銀汽車(chē)分析師帕特里克胡梅爾表示，到2025年，奧迪ag將成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商，特斯拉可能仍難以突破這一小眾市場(chǎng)。

為支持夢(mèng)想，2023年奧迪ag將在電動(dòng)汽車(chē)制造領(lǐng)域投資300億歐元，其中在中國(guó)，集團(tuán)將與合資伙伴投資150億歐元。為了籌集資金，奧迪股份公司對(duì)外開(kāi)放了MEB平臺(tái)，并成功吸引了福特的加入。未來(lái)6年，福特將為奧迪ag帶來(lái)100億美元的營(yíng)收；此外，由于SUV車(chē)型利潤(rùn)率較高，奧迪ag還計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大SUV攻勢(shì)。預(yù)計(jì)到2021年，集團(tuán)SUV車(chē)型銷(xiāo)量占比將從2021年的23%躍升至總銷(xiāo)量的40%。