【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】速派（詢(xún)底價(jià)|查參配）三大件和邁騰一樣，1·4T和1·8T版本與邁騰在動(dòng)力系統(tǒng)硬件和軟件相同的情況下，速派0~100的加速時(shí)間為8·5和8·2秒，分別比邁騰快0·1秒的時(shí)間，2·0T版本速派的急速也更快。

　  兩款車(chē)使用的是大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，不論是底盤(pán)、變速箱、還是整體的行駛質(zhì)感，速派和邁騰都極為接近。

　斯柯達(dá)速派跟大眾邁騰均采用1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)均為EA888，都配備的是7檔雙離合變速箱（DCT），底盤(pán)采用麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型稍有區(qū)別，速派采用四連桿獨(dú)立懸架，邁騰搭配的是多連桿獨(dú)立懸架，同為前置前驅(qū)，電動(dòng)助力，同為最大180馬力，最大扭矩均為300牛米。

　　斯柯達(dá)速派跟大眾邁騰底盤(pán)幾乎是一樣的，只有前懸掛的結(jié)果有些不同，這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于前輪和后輪、定位更加準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱(chēng)得上是真正的多連桿式，以提供多個(gè)方向的控制力。但由于三連桿結(jié)構(gòu)已不能滿(mǎn)足人們對(duì)于底盤(pán)操控性能的更高追求。因此速派的底盤(pán)結(jié)構(gòu)上更為精確，能使車(chē)輪具有更加可靠的行駛軌跡。

      速派三大件和邁騰一樣，連發(fā)動(dòng)機(jī)艙，底盤(pán)布置都一樣，唯一不同的是，邁騰的前后輪拱隔音材料比速派用料好，覆蓋面積也比速派大一些，所以隔音比速派好，至于底盤(pán)懸掛調(diào)教，大眾系邁騰帕薩特速派都差不多，初段偏硬，路敢好，小震動(dòng)不過(guò)濾，大坑倒是好過(guò)，關(guān)鍵過(guò)彎極限又不行，側(cè)傾嚴(yán)重。

　　速派和邁騰的設(shè)計(jì)在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中都是很大氣、很入流的。相比之下，速派的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加的年輕、運(yùn)動(dòng)；而邁騰更多的橫向線(xiàn)條設(shè)計(jì)讓外觀看起來(lái)很扁平，拉寬了視覺(jué)寬度。大眾邁騰和斯柯達(dá)速派是同等級(jí)的B級(jí)轎車(chē)，并且兩款車(chē)采用相同的三大件，底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是一樣的，不同點(diǎn)就是外觀、空間等地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）