【太平洋汽車網(wǎng)】威蘭達(dá)變速箱帶起步齒輪。這套齒輪在起步/低速階段會(huì)介入以傳遞動(dòng)力；而到了中高速域，齒輪會(huì)將工作再次交給鋼帶，以保證平順流暢的動(dòng)力輸出。后橋電機(jī)最大輸出功率40kW，最大扭矩121Nm，其中，前后軸驅(qū)動(dòng)力分配最高可達(dá)到20：80，換句話說(shuō)，威蘭達(dá)混動(dòng)四驅(qū)版能達(dá)到接近后驅(qū)的操控感覺(jué)。

　　豐田汽車威蘭達(dá)E-CVT變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格/種類：10速無(wú)級(jí)變速箱搭載年款：2020款搭載車型：豐田汽車C-HR、豐田凱美瑞、RAV-4這套調(diào)速系統(tǒng)軟件，能夠仿真模擬10擋位，而且在變速箱內(nèi)添加一組啟動(dòng)傳動(dòng)齒輪，掛低速檔擋（1，2檔）時(shí)選用的是傳動(dòng)齒輪，3-10檔這選用鋼帶輪，讓動(dòng)力輸出更為穩(wěn)定。解決了一般CVT變速箱低扭不夠的特點(diǎn)。

　　具體檢測(cè)中，DirectShift-CVT變速箱的表現(xiàn)算不上拖拉，終究大部分CVT變速箱存有發(fā)展情況下動(dòng)力輸出不夠的難題，而威蘭達(dá)并那類軟乎乎的覺(jué)得。中快速換檔時(shí)，也不會(huì)有很大的沖擊性。

　　中快速段，就算在10速變速箱扶持下，2.0L車型的動(dòng)力主要表現(xiàn)較差，高速行駛工作能力的確不強(qiáng)，變速箱回應(yīng)性并沒(méi)有落下來(lái)，緊密配合駕駛員的安全駕駛用意。

　　這套調(diào)速系統(tǒng)軟件也搭載在幾種完善的車型上，因而穩(wěn)定性有確保，2020最新款威蘭達(dá)暫時(shí)沒(méi)有接到有關(guān)變速箱層面的舉報(bào)，因此 也不用擔(dān)憂方面的難題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）