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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

近日，埃隆·馬斯克在推特上表示，特斯拉希望在10月份在德克薩斯州推出針對(duì)不同用戶量身定制的個(gè)性化保險(xiǎn)產(chǎn)品，并有可能在2022年將保險(xiǎn)業(yè)務(wù)拓展至紐約。

特斯拉計(jì)劃推出根據(jù)實(shí)時(shí)保險(xiǎn)設(shè)計(jì)的真正的UBI汽車保險(xiǎn)。UBI車險(xiǎn)是根據(jù)車輛使用時(shí)間、行駛里程、駕駛員習(xí)慣等信息設(shè)計(jì)的新型車險(xiǎn)產(chǎn)品。，以及針對(duì)不同車主的個(gè)性化定價(jià)。

在上一期三季度財(cái)務(wù)報(bào)告簡報(bào)中，馬斯克表示:保險(xiǎn)將成為特斯拉的主要產(chǎn)品之一，其業(yè)務(wù)價(jià)值將占整車業(yè)務(wù)價(jià)值的30%至40%。

目前一些傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司也推出了UBI車險(xiǎn)，但其獲取數(shù)據(jù)的能力有限；特斯拉全球智能電動(dòng)汽車數(shù)量接近200萬輛。馬斯克認(rèn)為，基于其電動(dòng)汽車銷量和使用量的增加，特斯拉可以獲得一般保險(xiǎn)公司無法獲得的車主數(shù)據(jù)。今年前三季度，特斯拉全球交付量接近63萬輛，馬斯克已經(jīng)表示，2030年將實(shí)現(xiàn)2000萬輛的年銷量。

2021年4月，特斯拉通過收購馬克爾公司獲得保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)牌照，2021年8月，特斯拉保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司在中國注冊(cè)成立。今年9月底，特斯拉FSD Beta 10.1上線測試，新系統(tǒng)還捆綁了保險(xiǎn)計(jì)算器，這意味著特斯拉車險(xiǎn)將通過車內(nèi)傳感器采集駕駛員行為，從而影響車險(xiǎn)定價(jià)。

目前傳統(tǒng)車險(xiǎn)的價(jià)格由保險(xiǎn)公司根據(jù)車型定價(jià)、車主年齡性別等進(jìn)行計(jì)算。，且車主的差異無法識(shí)別，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)平均利潤率普遍較低。比如美國遠(yuǎn)期保險(xiǎn)2021年的經(jīng)營利潤率只有8%左右。

而有媒體預(yù)估，如果特斯拉的車險(xiǎn)模式得以順利推進(jìn)，其車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的賠付率有望降低到50%，費(fèi)用率為10%，營業(yè)利潤率可達(dá)到40%。而汽車銷量利潤呢？數(shù)據(jù)顯示：2021年和2021年上半年，特斯拉汽車銷售的毛利率為25%和27%，這里面還包括了碳積分交易的盈利。顯然，如果保險(xiǎn)業(yè)務(wù)推進(jìn)順利，特斯拉的盈利水平將提升一大截。