奔馳B級 參考價：26.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(181條)

在2021年巴黎車展上，新一代奔馳B級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）首次亮相全球。新車外觀采用最新家族式設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾采用雙液晶屏設(shè)計，整體給人十足新鮮感。新車與現(xiàn)車型相比，換裝了與新A級相同的1.3T直列四缸發(fā)動機(jī)，軸距較現(xiàn)車型有所增加，從而獲得更寬敞的后排座椅空。新的B級在動力系統(tǒng)、車輛設(shè)計和電子配置方面都發(fā)生了重大變化。這輛車的底盤結(jié)構(gòu)能給我們一些驚喜嗎？讓我們一起來看看。

無論如何，讓我們通過2021年巴黎車展上的全新B級底盤實拍，來看看這款新車的底盤結(jié)構(gòu)特點。

●前懸架:鋁合金麥弗遜結(jié)構(gòu)

從實拍中可以看到，新款B級和之前的車型一樣，采用了麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小空是這種懸架的突出特點。麥弗遜前懸架結(jié)構(gòu)因其空間小空而廣泛應(yīng)用于發(fā)動機(jī)橫向布局的車輛。

●后懸架:E型多連桿結(jié)構(gòu)

全新奔馳B級采用E型多連桿后懸架，一個縱向控制臂，三個橫向控制臂。結(jié)構(gòu)與上一代奔馳B級一致。

全新B級的阻力系數(shù)只有0.24，在乘用車中相當(dāng)優(yōu)秀。為了實現(xiàn)如此低的阻力系數(shù)，除了車身外觀的優(yōu)化外，底盤空的氣動優(yōu)化措施也是不可或缺的。

●總結(jié):

從底盤結(jié)構(gòu)來看，全新B級和上一代車型沒有明顯變化，都采用了前麥弗遜和后E型多連桿的組合。但新的B級懸架在輕量化水平上走得更遠(yuǎn)，采用了更多的鋁合金零部件，以減輕簧下重量，提高車輛操控性能。同時，為了滿足新排放法規(guī)對油耗的嚴(yán)苛要求，全新B級在底盤空的空氣動力學(xué)優(yōu)化上下了不少功夫，平坦的底盤布局大大降低了風(fēng)阻，有助于降低整車的行駛阻力。從實拍中我們可以看到，全新B級底盤的性能相比上一代有了明顯的提升。新車開起來感覺如何？這可能要等到新車上市后才知道，會持續(xù)關(guān)注，為你帶來第一手報道。

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