蔚來EC6 參考價(jià)：35.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1587條)

10月25日，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在2019全球未來出行大會(huì)上發(fā)表主題演講。他提到，汽車工業(yè)正處于過去100年技術(shù)變革的窗口。在這場(chǎng)變革中，以自動(dòng)駕駛為核心的智能電動(dòng)汽車是關(guān)鍵，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在多個(gè)方面具有全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

首先，李斌給出了一個(gè)變化判斷，那就是與傳統(tǒng)的汽車銷售和使用不分地域不同，自動(dòng)駕駛汽車嚴(yán)重依賴本地化的基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)、內(nèi)容和應(yīng)用場(chǎng)景，就像手機(jī)連接通信運(yùn)營(yíng)商一樣。認(rèn)為李斌全球汽車產(chǎn)業(yè)的分工也將是這種情況和趨勢(shì)。例如，美國(guó)的自動(dòng)駕駛環(huán)境與中國(guó)不同。因此，他認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車的未來發(fā)展并不是全球性的。從這個(gè)角度來看，中國(guó)的汽車企業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將會(huì)有更多的機(jī)會(huì)。

在這個(gè)維度上，基于現(xiàn)有的汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)，李斌認(rèn)為，未來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)將多一個(gè)角色——本地化的數(shù)據(jù)和服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，這可能會(huì)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來比傳統(tǒng)制造業(yè)本身更多的價(jià)值。在這方面，中國(guó)汽車企業(yè)需要向中國(guó)通信企業(yè)學(xué)習(xí)。在李斌看來，“中國(guó)的通信企業(yè)已經(jīng)完全全球化，現(xiàn)階段在走向全球方面比中國(guó)汽車做得更好。汽車產(chǎn)業(yè)要與科技企業(yè)緊密結(jié)合，在變革時(shí)期獲得更多發(fā)展”。

中國(guó)汽車工業(yè)在這場(chǎng)技術(shù)革命中有哪些優(yōu)勢(shì)？除了提到本地化數(shù)據(jù)和操作，李斌還提到了兩點(diǎn)。一是發(fā)展前景方面，2021年我國(guó)汽車年產(chǎn)量為2780萬(wàn)輛，占全球汽車年產(chǎn)量的28%。與此同時(shí)，中國(guó)已經(jīng)建立了一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系。李斌提到:“毫不夸張地說，中國(guó)在這方面已經(jīng)是世界第一。以蔚來汽車為例。雖然目前蔚來70%的供應(yīng)鏈依賴全球品牌，但其實(shí)這些國(guó)際品牌也是在中國(guó)生產(chǎn)的，蔚來90。

除了具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈體系，李斌認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也在加速人才和技術(shù)的積累。汽車產(chǎn)業(yè)如果與科技企業(yè)緊密結(jié)合，在變革時(shí)期會(huì)得到更多的發(fā)展。