奔馳EQC 參考價(jià)：49.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(15條)

近日，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾的言論在德國(guó)政界和汽車(chē)界引起軒然大波。部長(zhǎng)公開(kāi)要求奔馳、大眾、寶馬三大德國(guó)汽車(chē)巨頭，“什么時(shí)候才能生產(chǎn)出一款奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|

汽車(chē)公司的負(fù)責(zé)人沒(méi)有對(duì)這個(gè)問(wèn)題給出肯定的回答。大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯承認(rèn)，他在人工智能和自動(dòng)駕駛方面落后，但他有信心趕上。

“奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

這句話在德國(guó)汽車(chē)界也引起了不小的爭(zhēng)議。很多德國(guó)媒體也以奔馳EQC、奧迪e-tron、寶馬iNEXT、保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例進(jìn)行反駁，稱(chēng):“性感”只是不同的人有不同的看法。特斯拉的電動(dòng)車(chē)不錯(cuò)，但對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，德國(guó)制造的電動(dòng)車(chē)更“性感”。

寶馬iNEXT】

Peter Altmaier自今年3月任職經(jīng)濟(jì)和能源部長(zhǎng)以來(lái)，一直在扮演著推動(dòng)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)走向電氣化的重要角色。今年4月他呼吁“德國(guó)汽車(chē)企業(yè)應(yīng)至少向電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投入數(shù)百億歐元以加大研發(fā)力度”，在8月份他又向德國(guó)汽車(chē)企業(yè)發(fā)問(wèn)“我們何時(shí)能夠造出比特斯拉續(xù)航遠(yuǎn)50公里，再便宜1萬(wàn)歐元的電動(dòng)車(chē)？”而就在數(shù)月前，這位部長(zhǎng)還宣布政府將計(jì)劃投入總額20億歐元，以支持德國(guó)本土電池技術(shù)的研究和電池生產(chǎn)。毫無(wú)疑問(wèn)，Peter Altmaier希望能幫助德國(guó)汽車(chē)企業(yè)造出更好的電動(dòng)車(chē)，盡管他不覺(jué)得德國(guó)車(chē)很性感。