【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】比亞迪宋Pro這款車(chē)有備胎，備胎就放在后備箱蓋板下邊，拆裝輪胎所用的工具都在備胎旁邊的工具槽里。備胎的半徑和上路輪胎的半徑是一樣的，換上以后和正常輪胎高低一樣。只不過(guò)備胎比上路的輪胎窄一些，作為應(yīng)急輪胎用。車(chē)輛換上備胎后，行駛速度不能超過(guò)80。然后找到最近的修理廠，補(bǔ)好胎應(yīng)立即換回原廠的輪胎。

　　之前去4S店試車(chē)的時(shí)候有特意看過(guò)，還問(wèn)了銷(xiāo)售一些相關(guān)事宜，回來(lái)之后也在網(wǎng)上查過(guò)相關(guān)資料。比亞迪宋Pro這款車(chē)有備胎，備胎就放在后備箱蓋板下邊，拆裝輪胎所用的工具都在備胎旁邊的工具槽里。

　　備胎的半徑和上路輪胎的半徑是一樣的，換上以后和正常輪胎高低一樣。只不過(guò)備胎比上路的輪胎窄一些，作為應(yīng)急輪胎用。車(chē)輛換上備胎后，行駛速度不能超過(guò)80。然后找到最近的修理廠，補(bǔ)好胎應(yīng)立即換回原廠的輪胎。

　　面對(duì)著國(guó)家對(duì)新能源政策上的調(diào)整帶來(lái)的補(bǔ)貼大幅度出現(xiàn)退坡，新能源汽車(chē)曾經(jīng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也逐漸緩和了，一定程度上對(duì)消費(fèi)者的選車(chē)問(wèn)題或多或少出現(xiàn)了些舉棋不定的感覺(jué)。但同時(shí)比亞迪作為新能源汽車(chē)的引領(lǐng)者，似乎并沒(méi)有因國(guó)家政策上的變化而放慢對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)力度，這其中宋Pro（參數(shù)|圖片）新能源車(chē)型就先后推出了采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的宋Pro DM四驅(qū)性能版和宋Pro DM四驅(qū)高能版，而真正的純電動(dòng)車(chē)型也終于與消費(fèi)者見(jiàn)面，那今天我們就來(lái)看看宋Pro EV到底表現(xiàn)如何，用真實(shí)的產(chǎn)品力來(lái)打臉那些說(shuō)純電只能是備胎的謬論。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）