捷豹I-PACE 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(12條)

近日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司簽約新能源汽車及R&D中心項(xiàng)目落戶江蘇常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。項(xiàng)目總投資70億元。在常熟現(xiàn)有年產(chǎn)20萬輛燃油車產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，將新建一座新能源動(dòng)力總成廠和一座新的車身車間。與此同時(shí)，新的R&D中心、R&D測(cè)試設(shè)施和R&D測(cè)試軌道也將建成。

“捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

顯然，在傳統(tǒng)燃油車豪華市場(chǎng)已經(jīng)被德國(guó)前三BBA拉開距離的捷豹路虎，希望在新能源領(lǐng)域有所轉(zhuǎn)機(jī)。根據(jù)捷豹路虎此前的規(guī)劃，2021年所有車型都將實(shí)現(xiàn)電氣化，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和輕混。奇瑞捷豹路虎常熟工廠作為英國(guó)以外的第一家整車制造工廠，也將是捷豹路虎電氣化開拓市場(chǎng)的排頭兵。

資料顯示，奇瑞捷豹路虎是2021年11月由奇瑞汽車和英國(guó)捷豹路虎共同出資成立的中英合資高端汽車企業(yè)?？偖a(chǎn)能20萬輛，其中一期設(shè)計(jì)年產(chǎn)能13萬輛，2021年投產(chǎn)，總投資108.9億元。二期項(xiàng)目產(chǎn)能7萬臺(tái)，總投資55.6億元，預(yù)計(jì)今年投產(chǎn)。

值得一提的是，奇瑞捷豹路虎并沒有實(shí)現(xiàn)捷豹路虎成為中國(guó)市場(chǎng)豪華車第一陣營(yíng)的既定目標(biāo)。早在2021年，還沒有推出國(guó)產(chǎn)車的捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的年銷量就達(dá)到了9.5萬輛，僅次于第三豪華車奔馳的11.8萬輛。2021年奇瑞捷豹路虎常熟工廠投產(chǎn)后，這個(gè)差距并沒有縮小，反而越來越大。

燃油車市場(chǎng)崩盤后，奇瑞捷豹路虎試圖通過新能源奪回國(guó)內(nèi)豪華電動(dòng)車領(lǐng)域的市場(chǎng)。此次投資70億元建設(shè)新能源汽車和R&D中心項(xiàng)目只是其電氣化的第一步。但與奔馳、寶馬等其他豪華汽車品牌在中國(guó)的布局相比，奇瑞捷豹路虎在速度上已經(jīng)落后；與此同時(shí)，中國(guó)本土車企也在用新能源切入豪華車領(lǐng)域。目前還不知道奇瑞捷豹路虎能否打開中國(guó)新能源豪華車市場(chǎng)。