離量產(chǎn)更進(jìn)一步 蔚來(lái)EC6首臺(tái)試制車(chē)下線
近日,蔚來(lái)汽車(chē)旗下中型純電動(dòng)轎跑車(chē)SUV——蔚來(lái)EC6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的試駕車(chē)正式下線,標(biāo)志著該產(chǎn)品正式量產(chǎn)又邁進(jìn)了一步。根據(jù)蔚來(lái)此前公布的計(jì)劃,新車(chē)的配置和價(jià)格將于今年7月份正式公布,9月份開(kāi)始交付。
“蔚來(lái)EC6首臺(tái)試駕車(chē)下線”
EC6是蔚來(lái)繼ES8、ES6之后推出的第三款量產(chǎn)車(chē)型。EC6的外觀繼承了蔚來(lái)家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,是一款采用溜背車(chē)身設(shè)計(jì)的中型純電動(dòng)轎跑車(chē)SUV,外觀和車(chē)身尺寸與ES6相似。新車(chē)前臉沿用ES6的“X-Bar”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,上部分為日間行車(chē)燈,下方放置遠(yuǎn)近光燈,極具辨識(shí)度。
側(cè)面,頂部曲線從B柱向下下沉,圓形車(chē)頂曲線與尾部輪廓融為一體,尾部形成類(lèi)似“鴨尾”的造型。整個(gè)線條輪廓非常流暢,具有典型的轎跑車(chē)風(fēng)格,官方風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd。
尾部方面,采用滑背設(shè)計(jì)的EC6給人的視覺(jué)重心更低,尾部略微上翹的擾流板也營(yíng)造出了更加運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。兩側(cè)尾燈也延續(xù)了ES6的不規(guī)則設(shè)計(jì),但增加了一點(diǎn)黑化效果,讓人在夜間更具辨識(shí)度。
新車(chē)的內(nèi)飾基本沿用了家族目前的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配備了平底多功能方向盤(pán),精致的全液晶儀表和大尺寸的立式液晶屏也得以保留。在中控屏幕的下方,有一些物理按鍵,包括中控界面控制、檔位等。展車(chē)內(nèi)飾采用棕色和黑色的組合,整體檔次較高。
EC6推出了兩款車(chē)型。它們之間的主要區(qū)別是組合電機(jī)不同。運(yùn)動(dòng)版采用雙160kW電機(jī),性能版采用“160kW前永磁同步電機(jī)+240kW后異步感應(yīng)電機(jī)”。除了容量為70kWh的電池組,用戶(hù)還可以選擇容量為100kWh的電池組,可匹配425公里、605公里、435公里、615公里四種NEDC續(xù)航里程。我們將繼續(xù)關(guān)注更多關(guān)于新車(chē)的信息。
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