北京BJ40新能源 參考價(jià)：22.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

11月13日，LI發(fā)布第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，LI Q3實(shí)現(xiàn)營(yíng)收25.11億元，較二季度的19.47億元增長(zhǎng)28.9%；截至目前，LI未實(shí)現(xiàn)盈利，Q3凈虧損1.07億元，較二季度進(jìn)一步收窄。

在非GAAP下，LI Q3實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1600萬(wàn)元，第二季度凈虧損1.59億元。本季度非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的凈利潤(rùn)和虧損轉(zhuǎn)虧為盈。

整體來(lái)看，LI Q3實(shí)現(xiàn)毛利4.97億元，較二季度的2.6億元增長(zhǎng)91.3%；整體毛利率為19.8%，較第二季度的13.3%上升6.5個(gè)百分點(diǎn)。LI表示，毛利率的增加主要是由于部分零部件采購(gòu)價(jià)格下降，產(chǎn)量增加導(dǎo)致自行車制造成本下降。

LI業(yè)績(jī)的提升離不開汽車銷量的提升。數(shù)據(jù)顯示，LI Q3交付新車8660輛，較第二季度的6604輛增長(zhǎng)31.1%，創(chuàng)造了新的季度交付量。此外，根據(jù)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，李ONE從9月至10月連續(xù)兩個(gè)月成為中國(guó)新能源SUV銷量第一。

現(xiàn)金流方面，三季度LI的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為9.3億元，較二季度的4.52億元增長(zhǎng)105.8%。第三季度自由現(xiàn)金流為7.5億元，較第二季度的3.01億元增長(zhǎng)149.3%，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流和自由現(xiàn)金流連續(xù)兩個(gè)季度為正。此外，截至2021年三季度末，LI的現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到189.16億元，為其核心技術(shù)研發(fā)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張奠定了基礎(chǔ)。

編輯評(píng)論:

LI財(cái)務(wù)報(bào)告發(fā)布后，截至北京時(shí)間18:00，其股價(jià)在上市前漲幅高達(dá)24%。雖然李ONE因斷軸宣布召回后對(duì)資本市場(chǎng)感到失望，但公司妥善的后續(xù)措施恢復(fù)了投資者的信心。另一方面，理想對(duì)自身發(fā)展也有明確的布局。該公司預(yù)計(jì)第四季度交付1.1萬(wàn)至1.2萬(wàn)輛汽車，有望再創(chuàng)新高。