Model 3 參考價(jià)：23.55萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(120條)

隨著新能源補(bǔ)貼的下降，中國新能源汽車市場的銷量開始持續(xù)下滑，甚至影響到全球新能源乘用車的銷售趨勢。根據(jù)EVsales發(fā)布的數(shù)據(jù)，10月份，全球新能源乘用車銷量不足15萬輛，同比下降28%，市場份額也降至1.9%。不包括中國的銷量，10月份全球其他國家新能源汽車銷量同比增長約3%。2021年前十個(gè)月，全球銷售新能源汽車176.36萬輛，平均市場份額2.2%。

銷售結(jié)構(gòu)方面，10月全球純電動(dòng)汽車銷量同比下降6%，插電式混合動(dòng)力汽車銷量同比增長18%，為2021年8月以來最大單月增幅。從具體車型銷量來看，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑10月全球新能源車銷量榜，北汽新能源EU系列排名第二，比Model 3 10月銷量少5736輛。值得注意的是，盡管中國汽車市場銷量增速放緩，但中國品牌在新能源領(lǐng)域依然強(qiáng)勢。除北汽新能源EU（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列外，寶駿E系列和AION S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 兩款車型/轎車均擠進(jìn)了10月份全球新能源汽車銷量Top 10。

從企業(yè)排名來看，特斯拉10月新能源汽車銷量1.66萬輛，位居全球車企10月新能源汽車銷量第一；憑借寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源、寶馬5系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源的良好市場表現(xiàn)，寶馬以1.3萬輛的銷量排名第二。中國車企中，比亞迪、SAIC、BAIC新能源、廣汽集團(tuán)均進(jìn)入前十。

對于中國新能源汽車市場來說，除了增速放緩之外，“私人市場”銷售比例低的問題同樣嚴(yán)重。交通保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，我國新能源乘用車?yán)塾?jì)保額為71.3萬輛，同比增長38.4%。而“個(gè)人”擁有的新能源乘用車銷量僅為37.1萬輛，占比52%。