艾威 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

應(yīng)該說，這不是一次簡(jiǎn)單意義上的工廠參觀，而是一次探索艾威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）歐汽車在工程制造和設(shè)計(jì)開發(fā)中內(nèi)在奧秘的工廠參觀。這樣，我對(duì)現(xiàn)代汽車制造業(yè)有了更好的了解。當(dāng)然，我會(huì)和朋友分享我的知識(shí)和感受，告訴他們，要想真正了解一輛車，必須從“心”開始。

這個(gè)“心”指的是產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì)，消費(fèi)者買車時(shí)很難觀察到，真正關(guān)系到一輛車的性能和價(jià)格。通過對(duì)“原生態(tài)”車身零部件的展示和講解，不僅可以了解愛衛(wèi)鷗，還可以學(xué)到很多當(dāng)今汽車的碰撞安全、隔音降噪和生產(chǎn)技術(shù)。

當(dāng)車輛受到側(cè)面撞擊時(shí)，往往會(huì)對(duì)乘員造成很大的傷害。由于車輛側(cè)面不像車輛的前部或后部那樣有一定的緩沖區(qū)域，為了減少這種對(duì)乘客的傷害，往往采用加強(qiáng)車身的側(cè)面抗沖擊能力。愛歐采用了高強(qiáng)度的工字形地板梁來抵抗來自車輛側(cè)面的沖擊。與傳統(tǒng)多橫梁的橫梁結(jié)構(gòu)相比，在保證車身足夠強(qiáng)度的同時(shí)，增加了駕駛員座椅下方的空房間，提高了空房間的使用效率。而我們常說的車與車之間的利用率空往往是通過這種微小的提升而逐漸提升的。

●無聲工程

愛歐懸架前的防側(cè)傾桿和減震器之間的連桿是一種高分子材料，很多人對(duì)它有疑問，它是否有足夠的強(qiáng)度。應(yīng)該說，高分子材料的應(yīng)用已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車零部件的發(fā)展趨勢(shì)，既能提供足夠的強(qiáng)度，又能減輕車身重量。在這里，連桿只承受拉力和壓力的相反力，而不承受剪切力，所以絕對(duì)可以滿足強(qiáng)度的要求。

-變截面的V型扭力梁可以更好地吸收路面的振動(dòng)。

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