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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(50條)

近日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)與法國(guó)相關(guān)公司簽署諒解備忘錄，敲定未來(lái)向法國(guó)出口氫燃料電池汽車(chē)的計(jì)劃。據(jù)悉，未來(lái)韓國(guó)政府將繼續(xù)把氫燃料電池汽車(chē)作為戰(zhàn)略投資領(lǐng)域，與相關(guān)企業(yè)合作推廣其R&D和制造，并積極開(kāi)拓歐洲等海外市場(chǎng)。

韓國(guó)在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)起步較早，在量產(chǎn)和相關(guān)技術(shù)方面有所積累。早在2021年，現(xiàn)代汽車(chē)就實(shí)現(xiàn)了圖森ix35氫燃料電池汽車(chē)的量產(chǎn)，隨后推出了一款搭載NEXO車(chē)型的新型氫燃料電池汽車(chē)。性能方面，基本可以滿足消費(fèi)者的日常需求。比如NEXO氫燃料電池車(chē)充電5分鐘后可行駛590多公里，最大續(xù)航里程可達(dá)804公里，功率135 kWh，百公里加速時(shí)間9.5秒。

目前，韓國(guó)車(chē)企重點(diǎn)出口氫燃料電池汽車(chē)，其中歐洲市場(chǎng)最具吸引力。一方面，韓國(guó)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施不足，需求有限；另一方面，韓國(guó)車(chē)企認(rèn)為國(guó)際市場(chǎng)潛力巨大。預(yù)計(jì)到2050年，普通客車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)數(shù)量將分別達(dá)到4億輛、1500萬(wàn)至2000萬(wàn)輛、500萬(wàn)輛。

因此，今年12月11日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)公布了其長(zhǎng)期路線圖《燃料電池電動(dòng)汽車(chē)2030年展望》。該集團(tuán)及其供應(yīng)商將投資約7.6萬(wàn)億韓元用于燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)和設(shè)施擴(kuò)建。計(jì)劃到2030年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將保證每年生產(chǎn)50萬(wàn)輛燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。

與此同時(shí)，韓國(guó)政府也對(duì)氫燃料電池汽車(chē)給予大力扶植，并與相關(guān)企業(yè)一同推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)相關(guān)宣傳工作。一方面，韓國(guó)政府宣布，將氫燃料電池汽車(chē)與人工智能、大數(shù)據(jù)作為三大戰(zhàn)略投資領(lǐng)域，并在未來(lái)5年內(nèi)投資10兆韓元，為此還出臺(tái)了國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)氫燃料電池汽車(chē)的相關(guān)補(bǔ)貼政策。