廣汽豐田iA5 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(12條)

日前，有媒體報(bào)道，廣汽豐田iA5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用戶向國家市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)函維權(quán)，表示廣汽豐田汽車有限公司未經(jīng)客戶許可，對2021年6月前生產(chǎn)的大量廣汽豐田iA5車型進(jìn)行電池管理系統(tǒng)BMS升級，人為降低汽車動力電池可用容量，限制汽車輸出功率不超過60%。用戶反映，車輛電池可用容量“鎖定”后，續(xù)航里程和性能明顯降低。截至報(bào)道，廣汽豐田尚未對此事做出回應(yīng)。

根據(jù)用戶在報(bào)告中的描述，廣汽豐田iA5 OTA升級后，整車原本58.78kWh的電池容量減少了近10kWh，實(shí)際續(xù)航里程減少了近100公里。此外，用戶表示不僅電池容量減少，而且原本可以100%輸出的電機(jī)輸出功率也被迫鎖定在60%以下。用戶自行取證后發(fā)現(xiàn)，車輛BMS電池管理系統(tǒng)后臺信息顯示，2021年7月18日，車主iA5成功升級，看到版本號為“2510015ARD0000C.9”的BMS標(biāo)定軟件，隨后車輛續(xù)航和性能下降。

用戶提供的版本號為“2510015ARD0000C.9”的更新截圖

問題發(fā)生后，一些用戶在車輛快充滿電的時(shí)候去4S店診斷車輛信息。研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車輛SOC為99%時(shí)，BMS反饋SOC的實(shí)際可用功率僅為83.5%。

“用戶提供的版本號是可用電池容量診斷報(bào)告的截圖”

目前廣汽豐田iA5用戶已經(jīng)開始搭建自己的維權(quán)群，希望官方對此事給予回應(yīng)，同時(shí)在品牌推廣時(shí)恢復(fù)車輛性能和續(xù)航表現(xiàn)，并表示如果車輛存在安全隱患或缺陷，應(yīng)采取統(tǒng)一召回等手段，否則將繼續(xù)通過各種聲音渠道向工信部、質(zhì)監(jiān)總局等職能部門維護(hù)自身合法權(quán)益。