就差一個(gè)燈?豐田C-HR碰撞測試解讀
近年來,小型SUV的熱潮逐漸興起,越來越多的廠商開始在這條產(chǎn)品線上發(fā)力。在眾多車型中,豐田C-HR(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)以其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感和高性價(jià)比的價(jià)格俘獲了眾多消費(fèi)者的心。在國產(chǎn)化之后,這款車型也像之前的很多豐田車型一樣“開出了兩朵花”,其中一朵是廣汽豐田帶來的C-HR,另一朵則是一汽豐田旗下的奕澤。今天我們來看看第一款基于豐田TNGA模塊化架構(gòu)的SUV車型。就安全性而言,它和它的外觀一樣令人滿意嗎?
-綜合得分
-駕駛員座椅側(cè)25%偏移碰撞測試
更多精彩視頻可在汽庭視頻頻道“駕駛員側(cè)25%偏置碰撞測試視頻”中找到
-乘客座椅側(cè)25%偏移碰撞測試
-駕駛員座椅側(cè)40%偏移碰撞測試
-側(cè)面碰撞試驗(yàn)
更多精彩視頻,盡在汽庭視頻頻道“側(cè)面碰撞測試視頻”
-車頂壓力測試
-鞭打試驗(yàn)
-碰撞前系統(tǒng)測試
-發(fā)光二極管前照燈測試
-兒童座椅安裝簡易性測試
全文摘要
總的來說,C-HR在安全方面做了一些努力。除了大燈測試因?yàn)辂u素光源失去了一些點(diǎn),其他方面基本達(dá)到了比較高的水平。對于晚上開車,相信不用說大家都很清楚大燈的重要性。幸運(yùn)的是,搭載LED光源的車型是在國內(nèi)生產(chǎn)的一汽豐田一澤和廣汽豐田C-HR兩款車型中提供的,可以說是補(bǔ)足了自身的不足。至于為什么北美各地都標(biāo)配鹵素光源,是出于成本考慮還是其他原因?可能只有豐田自己能回答這個(gè)問題。
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