翼虎 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1410條)

在強(qiáng)勁的Cross潮流下誕生的翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），生逢其時(shí)，廣受好評(píng)。另一方面，KUGA的出現(xiàn)也為Crossover的時(shí)尚做出了貢獻(xiàn)。福特在歐洲孕育的這款潮流車(chē)在上市之初就受到了廣泛的關(guān)注，投放歐洲市場(chǎng)后也獲得了不錯(cuò)的反響。從目前緊湊的Crossover車(chē)型來(lái)看，在眾多同類(lèi)型車(chē)型中，KUGA也被視為佼佼者。

翼虎的平臺(tái)起源于?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也就是說(shuō)類(lèi)似于沃爾沃S40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、V50、馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但軸距增加了50.8mm，輪距增加了38.1 mm，為了提高車(chē)輛的越野性能，離地間隙增加了76.2 mm，同時(shí)配備了電控全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用了后輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

福特的“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”主導(dǎo)了KUGA的造型，梯形的大進(jìn)氣口，銳利的大燈和肌肉感十足的曲線。翼虎的外觀、歐寶安踏、本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田RAV4看起來(lái)都比較舒適，在運(yùn)動(dòng)性能方面也不輸斯巴魯福雷斯特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這是由于他在底盤(pán)和車(chē)身結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)。

與外觀相呼應(yīng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也充滿了運(yùn)動(dòng)感。高配車(chē)型中集成了大量舒適配置。真皮座椅，帶導(dǎo)航和藍(lán)牙功能的DVD觸摸屏，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等等。這些只是KUGA的一部分，操控和性能才是它的關(guān)鍵亮點(diǎn)。

與多媒體功能相對(duì)應(yīng)，KUGA在后排設(shè)計(jì)了一個(gè)多媒體供電系統(tǒng)，可以直接給IPHONE等電子設(shè)備充電，但遺憾的是，我們?cè)谶@個(gè)位置沒(méi)有看到后排的出風(fēng)口。而且后排的空房間不夠。

翼虎的平臺(tái)源自歐洲生產(chǎn)的?？怂?，所以車(chē)身不算太大。幸運(yùn)的是，它有一個(gè)出色的動(dòng)力系統(tǒng)，這使得它在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中更加靈活。