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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近年來，隨著小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的普及，直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸進(jìn)入人們的視野。雖然它們體積小，排量小，但借助渦輪增壓技術(shù)，這些小家伙也能實(shí)現(xiàn)“小而大”的壯舉。但是我們之前接觸到的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，往往都是搭載一些家用車型，但是他們有實(shí)力進(jìn)場(chǎng)嗎，面對(duì)那些大排量的6缸甚至8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，他們會(huì)上演一場(chǎng)“四兩”的好戲嗎？今天，日產(chǎn)給出了這個(gè)問題的答案:沒問題。

這款賽車3缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為DIG-T R，來自日產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)和競(jìng)賽部門——Nismo。目前，我們沒有太多的技術(shù)信息。借助渦輪增壓技術(shù)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)400馬力、380N·m的瘋狂動(dòng)力輸出，更讓人印象深刻的是，它的“重量”只有40公斤，一個(gè)成年人都能舉起來。同時(shí)非常緊湊，除去渦輪部件尺寸為400mm×200mm×500mm。得益于出色的動(dòng)力參數(shù)和極輕的重量，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力/重量比為10馬力/千克，甚至超過了2021年剛剛發(fā)布的很多1.6T V6 F1發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前，這個(gè)瘋狂的小家伙只能出現(xiàn)在賽場(chǎng)上。作為NISMO車隊(duì)在2021年勒芒耐力賽上使用的混動(dòng)車ZOED RC的動(dòng)力總成的一部分，它將與電動(dòng)馬達(dá)共同努力，在新的一年里為車隊(duì)奮力拼搏。

總結(jié):

雖然目前還沒有進(jìn)入民用市場(chǎng)的計(jì)劃，但這款DIG-T R發(fā)動(dòng)機(jī)仍然向人們展示了3缸小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大潛力。相信隨著技術(shù)的不斷成熟，這款發(fā)動(dòng)機(jī)中的各種技術(shù)會(huì)逐漸“去中心化”到民用車，讓我們?cè)谙硎芨鼜?qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，繳納更低的稅率。