【太平洋汽車網(wǎng)】別克君威2.0t發(fā)動機是進口。2.0T發(fā)動機將會以進口方式在導入中國，隨后將會在中國投產，技術和規(guī)格與歐洲完全一樣，只是根據(jù)中國路況與汽油油品進行稍微調整。

　　令人驚喜的是，在封閉場地性能測試中，記者看到了正在做后期工程測試的配備2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機的試驗車，據(jù)悉這款發(fā)動機將搭載在新君威上明年推向市場！這臺2.0T發(fā)動機直接沖著大眾用在邁騰、奧迪A4上的2.0TSI發(fā)動機而來，由于也采用缸內直噴技術，這臺2.0T發(fā)動機最大功率為162 kw /5300rpm，最大扭矩更達350 Nm /2000-4000rpm，0到100km的加速時間僅為7.8秒，升功率達到了驚人的81kw/L。除了低扭強勁，更驚人的是其在中、低速狀態(tài)下幾乎察覺不到渦輪遲滯。費德科對這款發(fā)動機頗為自豪，他還說：“首批2.0T發(fā)動機將會以進口方式在導入中國，隨后將會在中國投產，技術和規(guī)格與歐洲完全一樣，只是根據(jù)中國路況與汽油油品進行稍微調整?！?/p>

　　批上市新君威將有2.0L和2.4L兩種排量，采用歐寶ECO智能全鋁發(fā)動機以及S6 六速手自一體變速箱，記者此次試駕的是2.4L車型，最大功率125Kw，最大扭矩225Nm，從靜止到100Km/h加速用時不到10秒，性能相當出眾。在低速時，發(fā)動機的聲音很扎實，動力響應類似V6發(fā)動機低轉速高扭矩的靈敏反應。隨著發(fā)動機轉數(shù)迅速攀升，聲音更為悅耳，特別是在運動模式下，發(fā)動機有著更為積極的響應，讓駕駛者更容易體會駕駛的樂趣。

　　令人驚喜的是，在封閉場地性能測試中，記者看到了正在做后期工程測試的配備2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機的試驗車，據(jù)悉這款發(fā)動機將搭載在新君威上明年推向市場！這臺2.0T發(fā)動機直接沖著大眾用在邁騰、奧迪A4上的2.0TSI發(fā)動機而來，由于也采用缸內直噴技術，這臺2.0T發(fā)動機最大功率為162 kw /5300rpm，最大扭矩更達350 Nm /2000-4000rpm，0到100km的加速時間僅為7.8秒，升功率達到了驚人的81kw/L。

　　除了低扭強勁，更驚人的是其在中、低速狀態(tài)下幾乎察覺不到渦輪遲滯。費德科對這款發(fā)動機頗為自豪，他還說：“首批2.0T發(fā)動機將會以進口方式在導入中國，隨后將會在中國投產，技術和規(guī)格與歐洲完全一樣，只是根據(jù)中國路況與汽油油品進行稍微調整?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）