【太平洋汽車網(wǎng) 北京市優(yōu)惠促銷頻道】領動（詢底價|查參配）是現(xiàn)代旗下緊湊型車，備受消費者關注。近日，北京市現(xiàn)代經(jīng)銷商對該車進行促銷活動，現(xiàn)車充足。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2020款 1.5L 手動智炫·活力型 10.98萬 ↓3.00萬 7.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L CVT智炫·精英型 11.98萬 ↓3.00萬 8.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T 雙離合炫動·活力型 12.48萬 ↓2.80萬 9.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L CVT智炫·豪華型 13.38萬 ↓3.00萬 10.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T 雙離合炫動·旗艦型 14.68萬 ↓2.80萬 11.88萬 獲取底價 分期購車

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2020款 1.5L 手動智炫·活力型 10.98萬 ↓2.70萬 8.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L CVT智炫·精英型 11.98萬 ↓2.70萬 9.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T 雙離合炫動·活力型 12.48萬 ↓2.50萬 9.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L CVT智炫·豪華型 13.38萬 ↓2.70萬 10.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T 雙離合炫動·旗艦型 14.68萬 ↓2.50萬 12.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6L 自動 15周年特別版 11.98萬 - 11.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.4T 雙離合炫動·活力型 12.48萬 - 12.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.4T 雙離合炫動·旗艦型 14.68萬 - 14.68萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.6L 手動 智炫青春型 9.98萬 - 9.98萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.6L 手動 智炫活力型 10.98萬 - 10.98萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.6L 自動 智炫青春型 11.18萬 - 11.18萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.6L 自動 智炫精英型 11.98萬 - 11.98萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.4T 雙離合 炫動活力型 12.98萬 - 12.98萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.6L 自動 智炫豪華型 13.38萬 - 13.38萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.4T 雙離合 炫動精英型 13.78萬 - 13.78萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.6L 自動 智炫旗艦型 14.58萬 - 14.58萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.4T 雙離合 炫動旗艦型 15.18萬 - 15.18萬 獲取底價 分期購車

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2020款 1.5L 手動智炫·活力型 10.98萬 ↓3.00萬 7.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L CVT智炫·精英型 11.98萬 ↓3.00萬 8.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T 雙離合炫動·活力型 12.48萬 ↓2.50萬 9.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L CVT智炫·豪華型 13.38萬 ↓3.00萬 10.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T 雙離合炫動·旗艦型 14.68萬 ↓2.50萬 12.18萬 獲取底價 分期購車

　　領動前臉采用犀利的線條，顯得頗具利落的感覺，搭配網(wǎng)狀中網(wǎng)，運動感十足。

　　這款車尺寸4610/1800/1450mm，軸距2700mm。車側(cè)顯得非常年輕，動感十足的造型設計看起來十分有活力，很符合年輕消費者的喜好。

　　領動內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設計風格，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。此外，這款車低調(diào)的內(nèi)飾還采用了銀色飾條修飾，視覺上非常干凈素雅。

　　領動配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率115馬力，峰值扭矩143.9?！っ?。

領動在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@mb46334112說道：“剛開始我看的車是朗動的車，但是覺得這個車有點小，我是185的身材，坐進去之后覺得這個車有點小家子氣，后來看了領動，立馬覺得這個車比較適合我，無論是長度還是車內(nèi)空間，都是比較好的！車內(nèi)做五個人是沒有問題的，也不擁擠！后備箱的話，也是比較OK的，之前幫公司的一個小姑娘搬家，女孩子嘛東西比較多，我都是放后備箱，一次帶走完！”

網(wǎng)友@張鈺檸爸說道：“設計采用環(huán)繞式的布局，算是比較常規(guī)，中控區(qū)偏向于駕駛員一側(cè)，儀表盤沒有什么亮點。用料方面沒什么驚喜，算是這個級別應有水平”

網(wǎng)友@mb46905935說道：“過坎的時候是比較顛的，坎坷的路面的體驗感是不好的，這款車挺挑路面的，輪胎在不好的路面上的時候胎噪聲就會相對來說大一些。而在好的路面上的時候胎噪聲就會相對來說好一點。過減速帶什么的胎噪聲音就是比較大?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）