【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】大眾凌渡環(huán)境溫度傳感器在水箱的前面或汽車(chē)保險(xiǎn)杠的前面，環(huán)境溫度傳感器是用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)環(huán)境溫度的高低的裝置，控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)外的溫度與車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行對(duì)比，然后決定控制方式，環(huán)境溫度傳感器會(huì)給ECU提供汽車(chē)外的溫度信號(hào)，ECU會(huì)根據(jù)這個(gè)信號(hào)控制車(chē)內(nèi)溫度，滿足車(chē)內(nèi)人員的溫度需要。

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器，一般都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的，氣缸蓋上。如果是環(huán)境溫度傳感器一般都安裝在水箱的前面，保險(xiǎn)杠的里面。

　　汽車(chē)傳感器工作原理：它把汽車(chē)運(yùn)行中的光、電、溫度、壓力、時(shí)間等信息轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，然后輸入車(chē)載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內(nèi)部預(yù)先存儲(chǔ)的程序進(jìn)行計(jì)算分析，從而判斷汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。按其結(jié)構(gòu)型式和進(jìn)氣量的檢測(cè)原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門(mén)旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現(xiàn)在使用最多的是熱線式和熱膜式。如果空氣流量傳感器發(fā)生故障，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，性能失常，怠速不穩(wěn)，加速時(shí)回火、放炮，油耗大，爆燃等現(xiàn)象。傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和測(cè)量電路三部分組成。

　　1）、敏感元件是指能直接感受（或響應(yīng)）被測(cè)量的部分，即將被測(cè)量通過(guò)傳感器的敏感元件轉(zhuǎn)換成與被測(cè)量有確定關(guān)系的非電量或其它量。

　　2）、轉(zhuǎn)換元件則將上述非電量轉(zhuǎn)換成電參量。

　　3）、測(cè)量電路的作用是將轉(zhuǎn)換元件輸入的電參量經(jīng)過(guò)處理轉(zhuǎn)換成電壓、電流或頻率等可測(cè)電量，以便進(jìn)行顯示、記錄、控制和處理的部分。常用的有如下三種：

　　1.按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器

　　2.按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。

　　3.按傳感器輸出信號(hào)的性質(zhì)分類，可分為：輸出為開(kāi)關(guān)量（“1”和"0”或“開(kāi)”和“關(guān)”）的開(kāi)關(guān)型傳感器；輸出為模擬型傳感器；輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）