【太平洋汽車網(wǎng)?晉源區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從晉源區(qū)多家大眾經(jīng)銷商處了解到，目前高爾夫（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.8萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會獲更多優(yōu)惠 。

?志國星一汽大眾本省

電話：4008159090-3765

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 200TSI DSG 12.98萬 - 12.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬 - 14.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬 - 14.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬 - 14.93萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 - 14.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 - 16.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 14.13萬 ↓2.80萬 11.33萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 14.23萬 ↓2.80萬 11.43萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 200TSI DSG舒適型 14.72萬 ↓2.80萬 11.92萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適型 14.82萬 ↓2.80萬 12.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 280TSI DSG舒適型 15.32萬 ↓2.80萬 12.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 280TSI DSG舒適型 15.42萬 ↓2.80萬 12.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 280TSI DSG豪華型 16.52萬 ↓2.80萬 13.72萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 280TSI DSG豪華型 16.67萬 ↓2.80萬 13.87萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 280TSI DSG R-Line 16.92萬 ↓2.80萬 14.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 280TSI DSG R-Line 17.07萬 ↓2.80萬 14.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 280TSI DSG旗艦型 18.02萬 ↓2.80萬 15.22萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0TSI GTI 23.42萬 ↓2.80萬 20.62萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　高爾夫中網(wǎng)運(yùn)用單幅式的設(shè)計(jì)，并采用鍍鉻飾條裝飾，面積不大，但精致感營造得還是比較到位的，再配合線條簡約的前臉，這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。

　　這款車車身尺寸4296/1788/1471mm，軸距2631mm。車側(cè)呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，個(gè)性時(shí)尚的風(fēng)格給人一種年輕有朝氣的感覺。

　　高爾夫內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，采用了黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺采用了軟性材質(zhì)，加上銀色飾板，內(nèi)飾盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　高爾夫配備了1.4T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?。

高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@中英街的曼聯(lián)仔說道：“方向盤手感細(xì)膩?zhàn)枘岣袕?qiáng)，運(yùn)動模式路感清晰，懸掛支撐性很強(qiáng)，信心很足，跑山不要調(diào)到最硬，有點(diǎn)推頭，比舒適硬點(diǎn)就可以。”

網(wǎng)友@qiqi528331說道：“配置前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像用起來很不錯，倒車的時(shí)候很好用，電動天窗也挺好的，開關(guān)都很方便，中控觸屏清晰度還可以，就是有時(shí)候會卡頓?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“提供4種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、個(gè)性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動力響應(yīng)較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過程非常迅速，隨后的升擋過程也比較有力。當(dāng)然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時(shí)變速箱很容易產(chǎn)生抖動情況，這也雙離合變速箱的特性。在運(yùn)動模式下，油門虛位更小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的更快，同時(shí)變速箱也更愿意在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費(fèi)者來說，在運(yùn)動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）