在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子產(chǎn)品展覽會上，國際知名汽車零部件供應商德爾福集團展示了他們最新的智能駕駛技術(shù)。本質(zhì)上，這項技術(shù)的核心是動力總成控制系統(tǒng)。所有搭載該技術(shù)的車輛都可以實時互聯(lián)，提前獲取前方路況信息，先于駕駛員預測路況，然后主動剎車或調(diào)整車速。

德爾福表示，這項智能駕駛技術(shù)預示著未來可能會有具備“自我意識”的汽車出現(xiàn)。目前，許多汽車制造商和零部件制造商都在從事智能駕駛或自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，但缺乏能夠互聯(lián)這些智能駕駛系統(tǒng)的技術(shù)。德爾福的技術(shù)可以采集和共享坡度、信號燈、限速、彎道角度等所有外部信息，提前設(shè)定最佳駕駛模式，從而提高動力效率，節(jié)約能源消耗。

“我們可以將所有這些數(shù)據(jù)整合到我們的系統(tǒng)中，構(gòu)建一個大數(shù)據(jù)平臺，為包括內(nèi)燃機、混合動力系統(tǒng)和純電動系統(tǒng)在內(nèi)的各種動力驅(qū)動汽車提供服務，相當于將手機的智能技術(shù)應用到汽車上?！钡聽柛Ｊ紫夹g(shù)官瑪麗·古斯坦斯基說。

位于車輛各個部分的傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量非常大，一個傳感器每小時可能會產(chǎn)生TB級別的數(shù)據(jù)。有鑒于此，Mary Gustanski解釋道，“通過與各種智能駕駛系統(tǒng)制造商的合作，德爾福已經(jīng)具備了篩選和收集所需信息的技術(shù)，這將有效減少系統(tǒng)數(shù)據(jù)的加載?！?/p>

Mary Gustanski還表示，這項技術(shù)可以為車輛節(jié)省10%的能耗，有效減少擁堵，縮短出行時間，提供更加順暢的交通環(huán)境。