【太平洋汽車網(wǎng) 貴陽(yáng)優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從廣匯貴州乾通雪佛蘭了解到，開(kāi)拓者（詢底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?廣匯貴州乾通雪佛蘭多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 輕混 650T Redline 5座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 5座 悍版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T 7座 威版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T Redline 7座 霆版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 白夜版 33.39萬(wàn) - 33.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 5座 尚版 22.99萬(wàn) - 22.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Redline 650T 5座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 7座 威版 27.99萬(wàn) - 27.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T Redline 7座 霆版 28.99萬(wàn) - 28.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版 28.99萬(wàn) - 28.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　開(kāi)拓者前臉整體走了硬派路線，梯形格柵采用了黑色飾物進(jìn)行裝飾，霸氣的造型很奪人眼球。

　　該車尺寸4999/1953/1732mm，軸距2863mm，車側(cè)給人一種非常年輕的感覺(jué)，采用了修長(zhǎng)的線條，給人不錯(cuò)的視覺(jué)感受。

　　開(kāi)拓者內(nèi)飾給人一種非常簡(jiǎn)約的感覺(jué)，中控臺(tái)采用了皮質(zhì)材質(zhì)，并飾以銀色飾條，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　開(kāi)拓者配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?。

開(kāi)拓者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@一劍飛虹說(shuō)道：“座椅的支撐效果好，獨(dú)立空調(diào)吹出的風(fēng)速柔和，隔音效果好?！?/p>

網(wǎng)友@zky8176說(shuō)道：“對(duì)于大suv來(lái)說(shuō)操控的好壞我認(rèn)為在靈活，而不是在什么過(guò)彎穿插這些。靈活性來(lái)說(shuō)開(kāi)拓者還是很好控制的，車是大但開(kāi)起來(lái)很容易，方向盤手感較輕，非常省力。車子的掉頭轉(zhuǎn)彎半徑也不大，兩個(gè)半車道都可以一把帶過(guò)來(lái)。剎車表現(xiàn)：剎車是前輕后重，習(xí)慣了開(kāi)起來(lái)可以說(shuō)線性，不習(xí)慣才拿到手的時(shí)候經(jīng)常點(diǎn)頭。整體的行程不大，剎車踏板踩下去很輕松。”

網(wǎng)友@qq52174752ft說(shuō)道：“舒適性方面沒(méi)什么問(wèn)題，無(wú)論是主駕還是副駕，還是后排的乘坐人員，都非常的舒適，獨(dú)立懸掛的濾震性能很好，車內(nèi)的顛簸比較小，總之舒適性還是不錯(cuò)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）