近日，多家媒體報道稱，電動汽車市場面臨“電池荒”。目前“缺芯”危機尚未過去，電動車行業(yè)面臨“電池荒”危機。目前，新能源汽車動力電池已成為汽車供應(yīng)鏈中的緊俏商品。未來所有車企都將面臨動力電池供應(yīng)的瓶頸，電動汽車的生產(chǎn)將受到限制。

據(jù)悉，早在2021年初，全球范圍內(nèi)就出現(xiàn)了動力電池供應(yīng)短缺的情況，而且短缺的情況也變得更加普遍。早在3月初，就有新車廠商表示，與汽車芯片供應(yīng)不足相比，二季度的電池供應(yīng)將是最大的瓶頸，尤其是100度電池的供應(yīng)遠遠小于需求。

據(jù)了解，誘發(fā)“電池短缺”現(xiàn)象的主要因素是動力電池下游新能源汽車需求的擴大。此外，新一輪造車熱潮的出現(xiàn)，高端電池產(chǎn)能不足，“動力電池行業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，低端產(chǎn)能過?！倍际窃斐伞半姵鼗摹爆F(xiàn)象的原因。

目前，據(jù)市場機構(gòu)EV Volumes統(tǒng)計，2021年全球共銷售新能源汽車324萬輛，同比增長43%。中國是全球汽車電動化發(fā)展浪潮中的佼佼者。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1月至4月，我國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過70萬輛，分別達到75.0萬輛和73.2萬輛，同比增長2.6倍和2.5倍。而根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年前4個月，我國動力電池累計裝機量約為31.6GWh，同比增長241%。