雙離合變速箱憑借出色的傳動效率和相對較低的制造成本，受到了眾多廠商的青睞。但隨著近幾年各種負(fù)面新聞的曝光，雙離合的日子并不好過，很多廠家權(quán)衡利弊后，重新使用傳統(tǒng)的AT變速箱。

雙離合變速箱被廣泛使用的原因是它有自己的優(yōu)勢。首先，由于采用兩套離合器相互交替工作，可以達(dá)到無間隙的換擋效果，大大縮短了換擋時間，動力故障時間極其有限。其次，DCT變速箱通過離合器片摩擦傳遞扭矩，比傳統(tǒng)液力變矩器的滑動傳動更直接，動力損失更小。綜上所述，在同等條件下，雙離合變速箱的傳動效率高于傳統(tǒng)at變速箱，理論上燃油經(jīng)濟(jì)性會更好。

但是，雙離合變速箱也有自己的缺點(diǎn)。由于變速箱中預(yù)置了同步器，如果電腦預(yù)測上下檔錯誤，重復(fù)的齒輪嚙合會大大延長實(shí)際換擋時間。再者，DCT變速箱的散熱也是一個老生常談的問題，尤其是對于干式雙離合，由于只能依靠風(fēng)冷降溫，在走走停停模式下需要長時間頻繁換擋時，其可靠性很難得到保證。

眾所周知，為了追求極致的效率和更直接的動力響應(yīng)，跑車或性能車都會選擇雙離合作為換擋機(jī)構(gòu)。但是，日常家用車配備雙離合真的合理嗎？你怎么看利大于弊還是弊大于利？