【太平洋汽車網(wǎng)?奉賢區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從奉賢區(qū)多家豐田經(jīng)銷商處了解到，目前卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 TNGA 1.5L 手動(dòng)先鋒版 10.98萬 - 10.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 先鋒版 11.98萬 ↓4.30萬 7.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 - 11.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 - 12.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬 - 12.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 精英版 12.78萬 ↓4.50萬 8.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬 - 12.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬 - 13.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 ↓4.50萬 9.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬 ↓4.50萬 9.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬 - 13.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 運(yùn)動(dòng)版 13.68萬 ↓4.50萬 9.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運(yùn)動(dòng)版 13.68萬 - 13.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬 ↓4.50萬 9.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬 ↓4.50萬 10.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬 ↓4.50萬 11.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 先鋒版 11.98萬 ↓1.20萬 10.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 精英版 12.78萬 ↓1.20萬 11.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 豪華版 13.58萬 ↓1.30萬 12.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 先鋒版 13.58萬 ↓1.20萬 12.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 運(yùn)動(dòng)版 13.68萬 ↓1.30萬 12.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 精英版 14.38萬 ↓1.20萬 13.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.2T CVT 旗艦版 14.58萬 ↓1.40萬 13.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 旗艦版 15.98萬 ↓1.20萬 14.78萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　卡羅拉車頭整體顯得非常棱角分明，大尺寸的大嘴式格柵輔以鍍鉻飾條，給人的立體感很強(qiáng)。

　　該車長寬高4635/1780/1455mm，軸距2700mm，車側(cè)給人一種十分犀利的感覺，營造出運(yùn)動(dòng)化的車身姿態(tài)。

　　卡羅拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，以黑色為主，采用銀色飾條修飾，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　卡羅拉搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ?。電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩163?！っ?。

卡羅拉在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mb51631018說道：“配置在緊湊型家轎里面完全可以說是佼佼者，安全輔助絕對(duì)沒偷工減料，”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“車內(nèi)的乘坐舒適度高，空間比較寬敞，我身高1米75，坐在駕駛位，頭部有一拳的空間，做到第2排，將前排座椅調(diào)整到適當(dāng)?shù)奈恢?，腿部有兩拳空間，頭部有三指。地板中間有一些突出，影響了乘坐舒適度。座椅比較軟，坐起來很舒服，而且腿部和腰部的支撐都很好，座椅的透氣性也不錯(cuò)，后排還有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，夏天乘坐更加的舒適?！?/p>

網(wǎng)友@liushuoai000說道：“座椅的設(shè)計(jì)是比較科學(xué)的，尤其是靠背，對(duì)人體的支撐性特別好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）