【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】2020款途勝智聯(lián)版有座椅通風(fēng)，途勝車(chē)身的長(zhǎng)寬高分別為4475mm、1850mm、1660mm，軸距是2670mm。

　　加熱和通風(fēng)座椅是兩回事。

　　現(xiàn)在汽車(chē)上的高科技和人性化配置是越來(lái)越多，像ACC、并線(xiàn)輔助、抬頭顯示、自動(dòng)泊車(chē)等等，座椅加熱功能也是由以前只有豪華車(chē)才有的配置下探到十多萬(wàn)甚至是幾萬(wàn)的車(chē)上，可是奇怪的是座椅通風(fēng)功能卻還是出現(xiàn)在中高檔的車(chē)上，但是不得不承認(rèn)座椅通風(fēng)功能對(duì)于夏天行車(chē)來(lái)說(shuō)是一件相當(dāng)必要的配置。

　　電加熱座椅是轎車(chē)的“豪華標(biāo)志”之一。在“豪車(chē)”的真皮座椅里裝上電加熱裝置，到了冰冷的冬天，一 屁股坐下去，侍候就不會(huì)是一個(gè)冰冷的皮椅，而有一種“溫馨、舒適的感覺(jué)”，在北方特別受用。

　　座椅加熱的工作原理還算簡(jiǎn)單，做一種布滿(mǎn)了電阻加熱絲，并縫合座椅罩內(nèi)，通過(guò)對(duì)加熱電阻絲通電來(lái)進(jìn)行加熱，使座椅在短時(shí)間內(nèi)逐漸升溫；而通過(guò)在電加熱墊內(nèi)設(shè)置溫度傳感器，則可以監(jiān)控座椅溫度的變化，從而控制加熱絲的通電和斷電，保持座椅加熱的溫度處于合適的范圍。

　　座椅通風(fēng)，首先它要從內(nèi)部結(jié)構(gòu)上重新設(shè)計(jì)，因?yàn)樽蝺?nèi)部填充的是發(fā)泡材料通風(fēng)性差，這就需要對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)考量，除此之外還需要考慮風(fēng)扇、通風(fēng)道、線(xiàn)束等布置；其次，座椅通風(fēng)功能一般是配置在皮質(zhì)座椅上的，這就需要采用打孔工藝讓風(fēng)能夠吹到背部和臀部等；最后，加上了通風(fēng)功能的座椅還要與其他功能一起配合，例如各個(gè)方向調(diào)節(jié)、腿托、按摩等，這更增加了座椅的設(shè)計(jì)難度。

　　座椅通風(fēng)是通過(guò)在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風(fēng)扇，利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，氣流再?gòu)耐L(fēng)層表面向上滲透經(jīng)過(guò)加熱墊流向座椅面套表面，使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風(fēng)功能來(lái)散去臀部背部的汗液，給乘客帶來(lái)舒適感。

　　當(dāng)然，目前所說(shuō)的座椅通風(fēng)僅僅說(shuō)的是前排，這個(gè)配置也成了各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商在如此細(xì)分化的市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)的利器。

　　座椅通風(fēng)的原理和構(gòu)造要比座椅加熱復(fù)雜得多。

　　座椅通風(fēng)，整張座椅的結(jié)構(gòu)必然發(fā)生改變，造價(jià)自然要高很多。所以這個(gè)配置很難在經(jīng)濟(jì)型車(chē)上實(shí)現(xiàn)，就算是低級(jí)車(chē)也都僅存于頂配車(chē)型上，而這種配置越來(lái)越成為汽車(chē)廠(chǎng)家和消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。但是到最后也是消費(fèi)者來(lái)買(mǎi)單，所以性?xún)r(jià)比也是選車(chē)的重點(diǎn)因素之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）