日前，海外媒體曝光了一組德國專利局的專利申請圖紙，其中出現(xiàn)了全新的寶馬“V”6缸和8缸增壓發(fā)動機(jī)。寶馬一直引以為傲的直列6缸技術(shù)，未來會成為V型結(jié)構(gòu)布局嗎？

寶馬的直列6缸發(fā)動機(jī)經(jīng)過長時間的測試和提煉，技術(shù)非常成熟。直列6缸發(fā)動機(jī)的聲音讓很多粉絲著迷。

海外媒體曝光的這組發(fā)動機(jī)專利圖中包含了從V6到V8的一系列發(fā)動機(jī)，這組申報圖也是寶馬為了保護(hù)自己開發(fā)新發(fā)動機(jī)的路線而申報的。雖然沒有消息說會推出V6發(fā)動機(jī)，但至少已經(jīng)表明寶馬正在考慮這種可能性。

編者語：雖然從結(jié)構(gòu)來講，V型6缸的結(jié)構(gòu)可以使發(fā)動機(jī)震動降到最低，體積也更小，寶馬現(xiàn)款中8缸以及10缸發(fā)動機(jī)也是V型布局。但是作為寶馬的標(biāo)識型產(chǎn)品，從1918為飛機(jī)制造了直列6缸水冷發(fā)動機(jī)后，直列6缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)代表了寶馬1個世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的經(jīng)典，而這個經(jīng)典未來將何去何從呢？或許一句廣告語說的很符合現(xiàn)在這個情況：“一切皆有可能”。