【太平洋汽車網(wǎng)】17款威馳和19款的區(qū)別在于配置方面，2019款威馳是國六排放標準且有無鑰匙啟動，2017款是國五排放標準且沒有無鑰匙啟動，其他配置相同。

　　17款威馳買了真他媽后悔盡管威馳在小型車平臺上開發(fā)，但空間幾乎達到了緊湊型轎車的水平，加上較為實惠的價格，使得深受消費者的喜愛，但是并不是每輛車都是非常完美的，從車質(zhì)網(wǎng)用戶投訴得出一些結(jié)論。

　　首先2017款威馳的通病是發(fā)動機異響抖動問題，但好的跡象是在2017年下半年投訴明顯減少。細分到具體問題，威馳在功能操作、座椅、電子設(shè)備方面的質(zhì)量問題出現(xiàn)比例較低，PPH值略高于行業(yè)總體水平，其他表現(xiàn)良好。

　　威馳缺點分析

　　1、剎車力度小前兩項問題“剎車力不夠大”和“胎噪聲過大”的PPH值為7.7和7.3，小型車總體表現(xiàn)的PPH值為12和11.8，這么一比較，威馳行駛過程中表現(xiàn)出的品質(zhì)值得表揚。

　　2、使用養(yǎng)護成本高綜合計算來看，一汽豐田新威馳的單次小保養(yǎng)費用為392元，全合成機油的使用是導致保養(yǎng)費用略高的主要原因，而在工時費標準方面，一汽豐田汽車目前執(zhí)行58元/工時的資費標準，其中一次小保養(yǎng)需要1.5個工時。

　　綜合計算來看，一汽豐田新威馳的單次小保養(yǎng)費用為392元，保養(yǎng)間隔為每5000KM保養(yǎng)一次，如果按每年行駛20000KM來計算，平均每年平均的保養(yǎng)費用手動擋為2168元、自動擋為2148元。對于一臺經(jīng)濟小型車而言，在調(diào)查中近七成的車主感覺“高”或“非常高”。

　　3、駕駛表現(xiàn)一般威馳1.5L車型動力總成在實際的匹配中表現(xiàn)還算成熟，但4速自動變速箱在駕駛過程中還是會感受到加速換擋時的頓挫感。這款變速箱雖然比較成熟，但結(jié)構(gòu)的落后還是和很多其他變速箱產(chǎn)品形成一定差距。懸掛系統(tǒng)設(shè)計的較為中庸，對于碎震的過濾還算及格，但操控性顯然還需要進一步提升。除此之外，方向盤的回饋比較輕盈，但過于靈活的轉(zhuǎn)向會在駕駛過程中難以保持穩(wěn)定狀態(tài)。

　　威馳優(yōu)點分析

　　1、油耗表現(xiàn)極佳要說最滿意的就是油耗了，我覺得比起同級別的車來說，可以說是翹楚了，我感覺油耗真心比較省。

　　2、動力足夠雖然小排量的動力談不上有多強，但是一對比起其他相同排量的車型，就會發(fā)現(xiàn)威馳的優(yōu)勢更加明顯了，方向盤轉(zhuǎn)哪指哪也不會非常勞累，上手難度低，動力輸出還是比較平順的，市內(nèi)開不肉不猛，還是比較適合佛系朋友。

　　3、行駛起來很穩(wěn)底盤整體來說也很穩(wěn)，過坑和減速帶的時候有輕輕的頓挫感，但在可接受范圍內(nèi)，這得益于威馳使用后懸架系統(tǒng)，彈簧足夠的行程能提供很好的過濾效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）