【太平洋汽車網(wǎng)】奧德賽早上啟動(dòng)不了有油有電的原因：1、可能是電瓶電量不足電瓶虧電導(dǎo)致；2、擋位不對，一般自動(dòng)擋車型只有掛到P擋才可以啟動(dòng)；3、方向盤鎖止了，方向盤如果不回正鑰匙是擰不動(dòng)的，車子自然也就打不著火了；4、鑰匙虧電，儀表盤上面有鑰匙故障燈那就說明鑰匙虧電了。

　　油電混動(dòng)車型對電池的依賴并不是很嚴(yán)重的，廠家設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)考慮過這個(gè)問題。即使豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)，電池?fù)p壞后仍然可以當(dāng)做燃油車來駕駛的。本田的混動(dòng)系統(tǒng)也是一樣的道理，奧德賽（參數(shù)|圖片）存在傳統(tǒng)的鉛酸啟動(dòng)電瓶，發(fā)動(dòng)機(jī)上也存在傳統(tǒng)的啟動(dòng)機(jī)。

　　，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的時(shí)候依然是采用傳統(tǒng)啟動(dòng)機(jī)來啟動(dòng)的，并且配備單獨(dú)的12V鉛酸電池。雖然電機(jī)也可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是有很多問題要考慮，例如電池組容量是否充足，冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速過高是否增加磨損等，因此冷啟動(dòng)時(shí)采用傳統(tǒng)啟動(dòng)機(jī)更安全，不用考慮高壓電池電量是否充足的問題。而熱車后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)權(quán)交給ECU，ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、甚至控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停對舒適度的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓電池+電機(jī)啟動(dòng)的方式啟動(dòng)，電機(jī)功率大，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到1000轉(zhuǎn)/分的時(shí)候在點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。

　　當(dāng)電池?fù)p壞后，油電混動(dòng)車型就變成了一部燃油車。

　　以本田IMMD混動(dòng)系統(tǒng)為例，中低速時(shí)采用串聯(lián)模式。電池電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)專門發(fā)電，為電池充電的同時(shí)也為電動(dòng)機(jī)提供電量。中高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電就不劃算了，能源經(jīng)過兩次裝換損失更大，因此高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直接與車輪連接，效率更高，油耗更低。就這樣本田的混動(dòng)系統(tǒng)沒有變速箱，也沒有豐田的行星齒輪，而是通過一組離合器與電控技術(shù)來實(shí)現(xiàn)了無級電子變速。

　　當(dāng)電池組失效的時(shí)候，也不能吸收電量也不能對外放電的時(shí)候，整車驅(qū)動(dòng)就由發(fā)動(dòng)機(jī)+1號電機(jī)+2號電機(jī)完成。

　　只有高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪直連，油耗才可以降低到正常水平。

　　但是有一點(diǎn)要注意，本田混動(dòng)系統(tǒng)的1號電機(jī)功率是小于2號電機(jī)的，1號電機(jī)是發(fā)電機(jī)，2號電機(jī)是驅(qū)動(dòng)電機(jī)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315Nm，這樣才可以保障車子強(qiáng)勁的動(dòng)力。在這種發(fā)電機(jī)功率小于電動(dòng)機(jī)功率的情況下，沒有電池的輔佐，那么電動(dòng)機(jī)是不能高水平發(fā)揮的。下面看一下下電池的最高輸出功率：可以看出日常行駛時(shí)電池輸出功率在64kw左右，電池就像一個(gè)蓄水池，水泵流量不足是蓄水池可以放水提高流量，當(dāng)下游不需要大流量后蓄水池關(guān)閉，水泵多余的流量為蓄水池充水。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）