【太平洋汽車網(wǎng)】大眾凌渡280發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)抖動(dòng)的原因：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多、點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題、油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等。

　　1、低溫。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求，火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越?。?/p>

　　2、低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，汽車長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使汽車發(fā)生抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低；

　　3、混合比不合適。油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的汽車中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，假如剛啟動(dòng)車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了汽車的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）