【太平洋汽車網(wǎng) 馬鞍山優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從馬鞍山福聯(lián)福特了解到，翼虎（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)4萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。

?馬鞍山福聯(lián)福特多市

電話：4008150606-5506

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 國V 16.98萬 ↓4.00萬 12.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 國VI 16.98萬 ↓4.00萬 12.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 國V 17.98萬 ↓4.00萬 13.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 國VI 17.98萬 ↓4.00萬 13.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國V 19.28萬 ↓4.00萬 15.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國VI 19.28萬 ↓4.00萬 15.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 國V 21.98萬 ↓4.00萬 17.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 國VI 21.98萬 ↓4.00萬 17.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動型 國VI 22.98萬 ↓4.00萬 18.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動型 國V 22.98萬 ↓4.00萬 18.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 國V 24.98萬 ↓4.00萬 20.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 國VI 24.98萬 ↓4.00萬 20.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 Cognac特別版 18.58萬 - 18.58萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 19.28萬 - 19.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 19.28萬 - 19.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 180 四驅(qū)豪翼型 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 四驅(qū)豪翼型 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動型 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動型 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 24.98萬 - 24.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 24.98萬 - 24.98萬 獲取底價 分期購車

　　翼虎雙幅式中網(wǎng)采用鍍鉻飾條裝飾，尺寸相當(dāng)巨大，在視覺上看著攻擊性十足，搭配素雅的車頭，給人一種簡潔之美。

　　這款車車身長寬高4524/1838/1701mm，軸距2690mm，車側(cè)看起來非常簡約，采用了簡潔的線條，給人動感十足的視覺效果。

　　翼虎內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風(fēng)格，以黑色為主，并輔以飾條，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　翼虎配備1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率181馬力，峰值扭矩240?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

翼虎在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@非起一角說道：“經(jīng)過這么多次的改款，翼虎已經(jīng)進(jìn)化得非常完善，尤其舒適度、人性化、配置和儲物空間上，我正是看到這一點(diǎn)，再加上目前這么大的優(yōu)惠力度才入手的。話說回來，我和家人對翼虎的舒適性評價很高，尤其剛自駕3000多公里跑了回來，老婆和孩子都對車子贊不絕口哇！其他不用說了吧！還是那句話，喜歡就一定要去試駕，自己體會的不會錯，福特的質(zhì)量也不是亂吹就能吹下去的，那不然美國都是傻子，出租和警車都用福特？誠然，國內(nèi)生產(chǎn)后，廠家和銷售都有這樣那樣許多不足的地方，我也深深有體會，但是我用了兩個福特車的體驗至少告訴我車子非常不錯，反正我的這兩個車用車加起來4年多了，目前沒出現(xiàn)過任何哪怕是最小的問題。最后希望我的用車體驗?zāi)芙o愛車朋友一些幫助和參考，感謝看完！”

網(wǎng)友@迷彩驢說道：“空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，只能說夠用。因為是緊湊型SUV，為了擠出更大空間，座椅坐墊長度設(shè)計的稍短，縮短坐墊長度會造成腿部支撐不足，我身高1米78、75kg，坐在主駕駛座會感覺坐墊寬度、長度都略顯不足，不容易找到舒適的駕駛姿勢，沒有美式大沙發(fā)的感覺，座椅整體厚度做的也很精瘦，為了騰出更多車內(nèi)空間。我把兒童安全座椅放在了后排中央位置，這樣孩子就能看到車前方，更容易安撫，但是兩邊座位都坐人的話就會略顯局促。后備箱裝個大嬰兒車或一些行李也沒有問題。中央扶手箱里的縱向空間非常大，我單獨(dú)買了一個小盒架在上面，可以更好的利用空間。后備箱地板下面是備胎、工具，還預(yù)留很多儲物槽，對于喜歡自駕游的我來說，可以把應(yīng)急裝備都放在這里，而無需單獨(dú)準(zhǔn)備箱子，這點(diǎn)非常滿意。滅火器也有專門放置的位置，方便快速拿取?！?/p>

網(wǎng)友@熬夜的黑眼圈說道：“外形很漂亮，耐抗硬朗，座椅舒適度可以，長途開車也不會覺得腰痛，有一次開了20幾個小時都沒覺得累?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）