【太平洋汽車網(wǎng)】速派機油壓力調(diào)節(jié)閥電氣故障的原因：1、電源系統(tǒng)故障：電源線接線端子處松動、短路、脫落、極性接反故障；2、零點、量程不準(zhǔn)：由于安裝調(diào)試不準(zhǔn)或現(xiàn)場震動、溫度變化等原因使轉(zhuǎn)換器輸出信號的零點、量程不準(zhǔn)。

　　電氣轉(zhuǎn)換器故障：零點、量程不準(zhǔn)。由于安裝調(diào)試不準(zhǔn)或現(xiàn)場振動、溫度變化等原因使轉(zhuǎn)換器輸出信號的零點、量程不準(zhǔn)。致使調(diào)節(jié)閥不能全開全關(guān)，泄露量大，限量等現(xiàn)象。

　　1、 電氣轉(zhuǎn)換器是直動式（無反饋）儀表，可以得到高功率的氣動輸出信號。

　　2、 外形美觀，結(jié)構(gòu)巧妙，體積小，重量輕。 靈敏度高，穩(wěn)定性好，中等精度（特別適用于輸出回路）。

　　3、 現(xiàn)場可直接改變作用方式。 外部帶有跨度、零位調(diào)節(jié)裝置，調(diào)校維護(hù)方便。

　　擴展資料：電氣轉(zhuǎn)換器性能：電氣轉(zhuǎn)換器使用開環(huán)路控制和小質(zhì)量磁鐵，以比較經(jīng)濟(jì)的成本，進(jìn)行精確的氣壓控制。不受位置影響以及抗RFI/EMI干擾。

　　電流或電壓輸入信號轉(zhuǎn)換為線性比例氣動輸出壓力。這種通用儀表設(shè)計為以比較經(jīng)濟(jì)的成本，提供高可靠性和可重復(fù)性的應(yīng)用。小量程模型是專為3到5psig輸出的標(biāo)準(zhǔn)過程控制設(shè)計。擴展量程型號可為更高壓力的工業(yè)氣動和過程控制系統(tǒng)的運行要求提供145psig輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）