GMA T.33 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

近日，據海外媒體報道，戈登美利汽車T.33已經正式售罄。新車是繼T.50推出后的第二款超級跑車，起價137萬英鎊(約合人民幣1168萬元)，限量生產100輛，最早將于2024年陸續(xù)交付。T.33定位低于T.50(售價236萬英鎊)。采用雙座中置發(fā)動機布局，搭載經過特別改裝的T.50 3.9L V12自然吸氣發(fā)動機，最大功率615馬力，最大扭矩451N·m。

與大多數超級跑車不同，GMA T.33（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計并不夸張，而是復古風格，整個車身線條更加簡潔圓潤。戈登·默里(Gordon Murray)表示，新車從20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代一些最漂亮的跑車中汲取靈感，這也是他最喜歡的跑車設計時期。其中，巨大的輪拱、橢圓形大燈和兩個圓形后尾燈也讓人想起法拉利250 GTO。

LED大燈是高科技與傳統造型的完美結合，其中簡潔的橢圓形設計搭配透明燈罩看起來特別復古。橢圓形的日間行車燈，內部兩個圓形LED光源，進一步凸顯科技感。值得一提的是，大燈前部被巧妙地設計成了前剎車的冷卻風道。

戈登·美利汽車公司(Gordon Murray Automotive)的“美人魚”標志自12世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以來一直被美利家族使用，也是世界上最古老的汽車徽章，其中藍、紅、綠是家族格子圖案的顏色。為了追求極致的輕量化，徽章采用了更輕的金屬琺瑯。

T.33配備了更輕的鍛造鋁合金輪轂，每個重量不到7kg，搭配米其林Pilot Sport 4 S運動輪胎，帶來了更加優(yōu)異的性能，其中前后輪規(guī)格分別為235/35 R19和295/30 R20。同時，T.33的剎車來自意大利Brembo，六活塞前卡鉗和四活塞后卡鉗的碳陶瓷剎車盤帶來了驚人的制動性能。

車頂進氣口直接與發(fā)動機相連，與T.33的底盤分離，不僅可以為V12發(fā)動機提供更多空的空氣，還可以提高發(fā)動機性能。T.33采用與T.50相同的蝴蝶門設計，開門向上更輕，方便日常使用。

兩個圓形的后尾燈采用了最新的LED照明技術，點亮后像寶石一樣掛在車尾。外形簡潔，沒有過分浮夸的設計，和很多60年代的跑車一樣，進一步凸顯了經典。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4398/1850/1135mm，軸距為2735mm。

與現代超跑相比，T.33唯一的讓步就是配備了主動式后擾流板，可以根據車況自動打開，由駕駛者激活。此外，后擾流板還提供了高壓模式，進一步提高了空氣壓和空空氣制動性能。

為了滿足日常收納需求，T.33配備了一個前儲物盒和兩個側行李箱，其中一個提供了280升空的空間。對于一輛超級跑車來說，實用性大大提高。

輕量化設計是戈登·默里汽車公司的精神。為了實現輕量化的目標，T.33采用了碳纖維車身、眾多碳部件以及碳鋁新型“超輕”結構。整車質量只有1090kg。帶來更好的性能、操控、制動和守望駕駛樂趣。

來到車內，T.33的內飾設計簡約而不失精致感。汽車的控制按鍵集中在方向盤兩側，較大的按鍵使用起來更方便。這種極簡主義的設計理念優(yōu)先考慮駕駛樂趣，避免過于復雜帶來的混亂和分心。值得一提的是，T.33的轉向燈控制按鍵也集成在方向盤兩側。

儀表盤中央是直徑120mm的液晶模擬轉速表，看起來極具戰(zhàn)斗性，而兩側的液晶屏可以顯示車輛信息和多媒體信息，支持蘋果CarPlay和安卓汽車手機的互聯功能。此外，儀表盤后面的鋁制部件加工尤為精致，鋁合金踏板和外露的換擋機構，更加凸顯了金屬之美。

與T.50采用的3座布局不同，T.33車采用了常規(guī)的2座設計，其中的一體式斗式座椅由幾個模塊組成，看起來非常時尚，就像現代家具一樣。左右兩側的寬翼帶來更出色的支撐。遺憾的是，新車并未配備五點式安全帶，但據制造商稱，新車支持多種個性化選擇。

動力方面，T.33搭載特別改裝的T.50 3.9升V12自然吸氣發(fā)動機，與科斯沃斯聯合設計。與T.50發(fā)動機相比，引入了新的凸輪軸、可變氣門正時、進氣系統、排氣系統、發(fā)動機支架、發(fā)動機水冷和油冷系統，保證了響應和動力傳遞的完善。發(fā)動機重量僅為178 kg，最大轉速可達11100rpm/，最大功率可達615 HP /10500rpm，峰值扭矩為451 Nm /9000rpm。

作為標準配置，T.33配備了六速手動變速箱，IGS換擋變速箱可作為選裝配置。兩款變速箱均由英國Xtrac定制制造，其中手動變速箱來自T.50，重量為82kg，而換擋變速箱提供無扭矩中斷的無縫換擋，被稱為世界上最快的換擋速度，重量僅為78kg。