帕薩特 參考價：16.45萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6716條)

日前，燃油轎車帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在歐洲停產(chǎn)的消息引起了不少關注。對于大眾在中級車市場旗艦車型的戰(zhàn)略調(diào)整，我們也提出了不同的猜想。遺憾的是，近日有海外媒體曝光了大眾新能源車Aero B的冰雪測試諜照，由于Aero B一直被視為帕薩特在新能源領域的接班人，有人懷疑，也許帕薩特的傳奇會比我們預期的更早結(jié)束，大眾的純電動時代即將到來。真的是這樣嗎？

首先我們來看看新車Aero B，它將基于大眾MEB平臺打造，有單電機和雙電機兩種版本，隨后是GTX性能版。目前就海外媒體的曝光來看，新車Aero B已經(jīng)在瑞典進行了冰雪測試，主要是測試底盤和發(fā)動機的性能。由于測試車輛仍然以殼車的形式出現(xiàn)，我們看到的諜照沒有參考價值。

(圖:Aero B路試諜照)

Aero B源自一款概念車ID。大眾在2019年洛杉磯北美車展上發(fā)布的Space Vizzion。當時的概念車是旅行車的形式，但我們?nèi)匀豢梢钥吹絀D的家族設計理念。系列，比如夜光logo，貫穿式大燈，尾燈。還有身份證。Space Vizzion的定位是B級轎車，所以不排除量產(chǎn)后推出三廂版的可能，也證明了目前看到的Aero B spy車型是三廂。眾所周知，目前大眾ID。series沒有推出sedan B級轎車，所以我們推測Aero B應該是大眾在這個市場的計劃車型。

(圖:大眾ID?？臻gVizzion)

但是，僅憑車型就能證明Aero B會完全取代帕薩特嗎？答案是:不一定。根據(jù)大眾的規(guī)劃，第九代帕薩特已經(jīng)在規(guī)劃中，將于2023年上市。目前大眾在歐洲僅針對燃油版帕薩特轎車停產(chǎn)，第九代帕薩特旅行車版本將繼續(xù)推出。這一方面是因為轎車車型在歐洲的銷量一直一般；其次，另一款大眾轎車Arteon(國內(nèi)名稱:大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）)與轎車帕薩特定位相似，兩款定位相似的車型不需要同時出現(xiàn)。另一方面，因為大眾的電動化轉(zhuǎn)型，如果Aero B在2022年底或2023年上市，那么市場上將會出現(xiàn)一款純電動b級車，所以停止生產(chǎn)轎車燃料帕薩特是合理的，帕薩特在歐洲市場的銷量并不好。

(圖:第九代帕薩特旅行車版)

值得注意的是，此次大眾戰(zhàn)略調(diào)整只是宣布燃油帕薩特轎車將在歐洲停產(chǎn)，未來將在北美停產(chǎn)。這對第九代帕薩特在國內(nèi)的引入，也就是新一代一汽大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的上市有影響嗎？我們的猜測是第九代帕薩特會正常引入國內(nèi)。要知道，邁騰在中國燃油市場的競爭力一直很強，所以我們大膽推測，第九代帕薩特的三廂版將專供中國市場。

(圖:第九代帕薩特三廂版效果圖)

綜上所述，Aero B的推出將豐富大眾新能源汽車的布局，或成為ID家族的旗艦車型。但短時間內(nèi)可能不會完全取代帕薩特，但兩者可能會并行一段時間，未來第九代帕薩特還會推出混動版。對于大眾這樣的傳統(tǒng)車企來說，電氣化轉(zhuǎn)型可能不會一蹴而就。或許在更遙遠的未來，當純電動汽車將主導所有市場的時候，帕薩特的傳奇也將告一段落，但目前來看，無論是Aero B還是第九代帕薩特，我們?nèi)匀豢梢云诖鼈冊诮衲昴甑椎矫髂陰淼娜麦w驗。